LIMPADOR DE INJETOR JLM GDI: O TÉCNICO DO SEU TANQUE

Embora os testes oficiais comprovem seu valor, a JLM Lubricants revela como seu mais recente aditivo de combustível para motores a gasolina de injeção direta beneficia tanto proprietários de automóveis quanto garagens.

Seja um proprietário de carro particular, que está dosando o tanque de combustível com um aditivo especial pela primeira vez, ou um técnico de oficina que realiza a tarefa regularmente para cuidar dos melhores interesses dos clientes, ter cuidado para não desperdiçar dinheiro ou causar danos são prioridades óbvias.

Como um fabricante de aditivos globalmente responsável, a JLM Lubricants evolui sua linha de produtos para atender aos desafios técnicos mais recentes. Após identificar que os limpadores de injeção de combustível convencionais tiveram dificuldades com os mais recentes motores GDI (Gasoline Direct Injection) de alta precisão, o especialista holandês incorporou uma formulação dedicada, na qual tanto profissionais quanto proprietários de carros podem confiar.

Gilbert Groot, fundador da JLM Lubricants, explica: "Mesmo os cronogramas oficiais do fabricante tendem a não abordar os problemas relacionados aos depósitos do injetor de combustível GDI que reduzem a potência e aumentam o consumo de combustível. Isso ocorre porque os intervalos de manutenção do fabricante não fornecem meios de longo prazo para abordar a eficiência do injetor de combustível."

Embora a prevenção seja sempre melhor do que a cura, o aditivo mais recente da JLM é tão poderoso que investigações independentes também revelaram sua função reparadora, pois ele também restaura injetores de combustível muito contaminados de forma rápida e eficiente.

Tempos de teste
Embora alguns aditivos de baixo custo tendam a não ser eficazes, os ingredientes do JLM GDI Injector Cleaner resistiram ao escrutínio clínico no Millbrook Proving Ground, a instalação de testes da indústria automobilística localizada em Bedfordshire, Inglaterra. As análises de teste, realizadas com precisão repetível em bancos de teste de motor, provaram eficácia não apenas na remoção de depósitos existentes no injetor de combustível, mas também na inibição de sua construção futura. O processo é rápido, com uma hora verificada de funcionamento do motor sendo tudo o que é necessário para restaurar os injetores em um nível "crítico" de contaminação para 100% de eficiência. Os testes também revelaram melhorias no consumo de combustível de 4,05%.

Para garagens, a tarefa frequentemente onerosa de remover injetores de combustível GDI contaminados e enviá-los para limpeza mecânica especializada pode ser evitada, dosando o tanque de combustível com o JLM GDI Injector Cleaner e simplesmente deixando-o fazer o trabalho pesado. O tempo de oficina e a inconveniência de ter um carro sem reparo esperando nas dependências da garagem para que seus injetores reparados retornem podem ser erradicados. No entanto, os proprietários de carros também economizam dinheiro, preocupações e inconveniências decorrentes de não ter acesso aos seus veículos por vários dias.

Mostrando verdadeiros benefícios
Testes científicos oficiais, com suas condições rigorosamente controladas e protocolos precisos, nem sempre são representativos de cenários da vida real, especialmente em motores mais antigos. As avaliações britânicas de Millbrook lidaram com economia de combustível, confiabilidade do motor e emissões de escape, mas não com a saída, que está fortemente relacionada a outras considerações cruciais.

Nesled em Kent, um condado posicionado ao sudeste de Londres, conhecido como o Jardim da Inglaterra, o afinador de motores independente e preocupação com limpeza de carbono DPF, DVS Tuning, testou como os poderosos ingredientes de emagrecimento do JLM GDI Injector Cleaner auxiliam no desempenho. Em vez de usar os motores mais novos e mais recentes, as seguintes avaliações foram realizadas com um Volkswagen Golf 2.0 litros TSI de especificação padrão, de 10 anos, com 175.000 km registrados. Isso é mais representativo de um carro médio típico nas estradas europeias.

Várias corridas de aceleração inicial em um dinamômetro certificado e preciso forneceram os dados iniciais de pré-tratamento. Para estabelecer a eficiência da queima de combustível dentro do motor (e, portanto, o desempenho do injetor de combustível), uma sonda calibrada de Air Fuel Ratio (AFR) foi instalada entre ambos os conversores catalíticos, para fornecer medições mais precisas, contrastadas com o método AFR 'lambda' mais simples que é usado tipicamente por inspetores de inspeção técnica, de inserir uma sonda no tubo de escape.

Os números iniciais de base mostraram um AFR de 15,8:1, contra o ótimo 14,7:1, revelando que o motor estava sem gasolina e não estava desenvolvendo sua potência esperada. Após adicionar uma garrafa de JLM GDI Injector Cleaner em um quarto do tanque cheio de gasolina, meia hora de condução simulada deu ao combustível tratado tempo suficiente para começar a limpar os injetores de combustível, antes das execuções de pré-tratamento serem replicadas, enquanto fazia referência aos números de base. Embora o exercício DVS Tuning não seja de acordo com a precisão clínica de Millbrook , as variáveis ​​em tempo real, incluindo as temperaturas do ar ambiente e do motor, foram mantidas tão consistentemente quanto possível em sua célula de teste.

Aumentos na potência geral e no torque, de 4PS e 3Nm respectivamente, mostraram ganhos positivos. No entanto, o torque mais útil de médio alcance aumentou em 18Nm a 2.500rpm, representando uma melhoria de 7%. Nathan Peto, Diretor da DVS Tuning relata que:

"Embora os números provem a eficácia do JLM GDI Injector Cleaner em um automóvel médio, o que eles não mostram é que uma falha de ignição que ocorreu no cilindro número três também desapareceu e não ressurgiu em estradas e estradas subsequentes. O AFR também foi reduzido de 15,8:1 para o ótimo 14,7:1, confirmando que a eficiência da combustão foi restaurada graças à poderosa limpeza química dos injetores de combustível."

Com os resultados revelados, Gilbert Groot conclui:
"Embora tempo adicional tenha sido necessário para que o efeito de limpeza completo fosse percebido, os dados provam que nosso GDI Injector Cleaner fornece resultados tangíveis tanto em condições laboratoriais quanto regulares. A remoção e limpeza de injetores de combustível contaminados se tornam desnecessárias e a ausência de falhas recorrentes posteriormente demonstra que as qualidades preventivas de nossas misturas também são relevantes para resolver problemas do mundo real."