TOP DOS TESTES: LIMPADOR DE INJETOR JLM GDI

A JLM Lubricants desenvolveu um limpador de injetores GDI que foi testado pelo Millbrook Proving Ground em Bedfordshire


Motores de injeção direta de gasolina (GDI) têm melhor desempenho, são mais econômicos e mais ecológicos do que motores a gasolina com injeção indireta. No entanto, motores de combustão com injeção direta sujam internamente em uma taxa muito mais rápida do que motores a gasolina com injeção indireta. De acordo com Gilbert Groot, fundador da JLM Lubricants, retificar a causa raiz não é simples: “À medida que os injetores de combustível são expostos ao calor e aos subprodutos do processo de combustão, contaminações são cozidas na ponta do injetor, bloqueando seus orifícios finos - diâmetros menores que um fio de cabelo humano - e alterando o padrão de pulverização. O gerenciamento sofisticado do motor compensará essa sujeira do injetor ajustando o abastecimento automaticamente, mas apenas até certo ponto. Quando o ajuste de combustível de longo prazo se desvia além de 25% típicos de sua configuração padrão, a luz de advertência do motor provavelmente acenderá, acompanhada pelo modo de 'limp home' de potência reduzida. Os desafios que enfrentamos foram abordar os sintomas e afetar uma cura e reduzir o acúmulo futuro. Nós nos levantamos para isso e, após extensa pesquisa e testes, o JLM GDI Cleaner foi desenvolvido para remover o acúmulo teimoso de sujeira e garantir que peças valiosas no motor permaneçam limpas.



“Com nosso GDI Cleaner, estamos oferecendo ao mecânico profissional de motores um aditivo de tanque único e exclusivo que foi desenvolvido com uma equipe de laboratório/teste de 90 pessoas de uma empresa de classe mundial listada publicamente. Ele aborda um problema que deve crescer ano após ano. Como o processo de contaminação de um motor GDI é gradual, o primeiro problema que muitos proprietários relatam é uma luz de gerenciamento do motor acesa, potência reduzida ou emissões excessivas de escapamento causando falha no estágio MOT. Depois disso, o primeiro ponto de contato para uma correção é um técnico profissional de motores.”

Não há necessidade de remover o injetor
“O limpador de injetores JLM GDI aborda os problemas acima mencionados limpando o interior dos injetores e a boca do injetor, restaurando a economia de combustível e reduzindo as emissões. Ele oferece aos mecânicos uma solução totalmente testada para um problema crescente. Até agora, as opções eram complexas e caras devido à necessidade de remover o injetor do motor. E com injetores mais complicados, há o risco real de danificar o veículo ao tentar removê-lo, apesar de os injetores serem caros para substituir. Em contraste, com o limpador JLM GDI, o processo de aplicação é simples; agite o frasco, despeje no tanque e faça um teste de direção. Ele também pode ser usado como um produto de manutenção em uma base de 'prevenção antes da cura', tornando-o essencial em todas as oficinas.”

Testando com os melhores resultados
“Testes de laboratório no Millbrook Proving Ground em Bedfordshire durante 2019 provaram que o GDI Injector Cleaner da JLM proporcionou um desempenho de limpeza mais rápido e completo, em comparação com outras tecnologias de detergentes que tendem a não focar nos problemas de contaminação que a tecnologia GDI causa. A tecnologia JLM GDI Injector Cleaning foi testada em relação às principais tecnologias/químicas tradicionais de detergentes para gasolina.

“Nossa formulação química foi projetada especificamente para aplicação de GDI, enquanto outros detergentes são para IVD e podem, ou não, dar benefício limitado de GDI. E para a oficina profissional, a velocidade com que o GDI Cleaner funciona é um benefício importante”, disse Gilbert.

“Durante os testes, os ingredientes ativos mostraram remover e inibir a contaminação do injetor de combustível. O consumo de combustível também mostrou ter diminuído em pouco mais de 4% durante os testes. As emissões de partículas também reduziram. Esta foi a razão pela qual os níveis de depósitos dentro do coletor de admissão e atrás das válvulas de admissão não mostraram ter aumentado durante os testes com níveis reduzidos de fuligem sendo introduzidos através da válvula de recirculação de gases de escape (EGR). A redução de partículas também destaca o benefício ambiental do uso regular deste produto em uma capacidade preventiva.”

Benefícios de combustão ideais
“Como o JLM GDI Cleaner limpa as aberturas extremamente pequenas dos bicos injetores de gasolina, ele permite que o injetor continue a atomizar gasolina perfeitamente para que a combustão seja ótima. Como a combustão pelos injetores limpos permanece ótima, há muito menos fuligem, carbono, óleo e outras sujeiras que podem aderir a outras peças essenciais, como válvulas e anéis de pistão. A consequência lógica disso é que o produto não apenas limpa os injetores, mas também limpa toda a câmara de combustão e a mantém limpa. Como a combustão é ótima, o consumo de combustível e as emissões de gases de escape permanecem no mesmo nível de um motor novo.

“Em veículos reais em oficinas reais e dentro de uma hora da aplicação, o tempo de injeção e as emissões foram restaurados às configurações de fábrica em todos os veículos testados”, acrescentou Gilbert.

Ele continuou: “Estamos confiantes de que nosso limpador de injetores GDI é o melhor do mercado, mas admitimos que ele não pode resolver todos os problemas de contaminação em motores modernos.

“Depósitos que restringem o movimento do anel do pistão de baixa tensão são melhor tratados com o Engine Oil Flush da JLM em cada serviço, para restaurar a compressão perdida resultante. Enquanto uma combustão mais completa tem o benefício adicional de reduzir depósitos de entrada, o GDI Injector Cleaner da JLM não pode limpar coletores de admissão entupidos, válvulas EGR e portas de cabeçote de cilindro. Para isso, a JLM recomenda seu Air Intake Cleaner como um limpador e uma medida preventiva no momento do serviço. Com esta combinação de produtos, acredito que estamos oferecendo às oficinas a cura completa de descontaminação GDI para beneficiar os motoristas, seus carros e, claro, o meio ambiente.”

Outros benefícios do produto:
- O limpador de injetores JLM GDI limpa os bicos injetores de todos os motores GDI, FSI e TFSI, CGI e SIDI Euro 6/VI + com injeção direta.

- Como os motores são limpos internamente, eles funcionarão como novos novamente, e o consumo de combustível e as emissões de PN, NOx e CO2 serão reduzidos.

- O produto também contém um modificador de atrito para economia instantânea de combustível, um desemulsificante para minimizar a absorção de água, um inibidor de corrosão e um antioxidante para maior estabilidade do combustível.

- Uma garrafa de 250 ml trata um tanque cheio de gasolina (aprox. 60 litros). O limpador de injetores JLM GDI limpa os bicos injetores de todos os motores GDI, FSI e TFSI, CGI e SIDI Euro 6/VI + com injeção direta.

- Como os motores são limpos internamente, eles funcionarão como novos novamente, e o consumo de combustível e as emissões de PN, NOx e CO2 serão reduzidos.

- O produto também contém um modificador de atrito para economia instantânea de combustível, um desemulsificante para minimizar a absorção de água, um inibidor de corrosão e um antioxidante para maior estabilidade do combustível.

- Uma garrafa de 250 ml trata um tanque cheio de gasolina (aprox. 60 litros).

Resposta do Reino Unido
Então, qual foi a reação inicial ao limpador GDI de fatores de motor e mecânicos no Reino Unido? Mike Schlup, Diretor Executivo da Kalimex, o único distribuidor do Reino Unido para produtos JLM Lubricants, ficou feliz em relatar um esgotamento, comentando: “Tivemos interesse significativo de mecânicos e estoquistas nos estágios iniciais da promoção deste produto, de modo que quando recebemos o estoque inicial de Amsterdã, ele esgotou em três dias. A demanda tem sido alta desde então com a crescente conscientização de suas propriedades e credenciais de teste. É um produto que foi lançado na hora certa. Os motoristas agora mais do que nunca estão olhando para suas garagens em busca de soluções que sejam eficazes e fáceis de aplicar para que sua fatura pós-conserto seja administrável. Dado que a crise econômica global provavelmente continuará por vários meses, eles manterão seus veículos na estrada por mais tempo. A cultura de reparo prevalecerá sobre a de substituição.”

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