JLM Lubricants

Tratamento de combustível JLM E10

J03175

 / 250ml

  • Evita a corrosão, condiciona o combustível
  • Lubrificação de válvulas e assentos de válvulas
  • Aumenta o índice de octanas
  • Limpa a câmara de combustão e os injectores
  • Experiência de condução melhorada

O tratamento de combustível JLM E10 é um tratamento de combustível completo para automóveis que proporciona proteção contra a corrosão provocada pelo etanol e lubrificação e proteção das sedes das válvulas. Além disso, aumenta o índice de octanas do combustível.

Product information

A mistura de 10% de etanol com gasolina pode fazer sentido do ponto de vista ambiental, mas introduz problemas técnicos, mesmo nos automóveis concebidos para o utilizar.

Tal como os alimentos envelhecem com o tempo, o mesmo acontece com o etanol. Além disso, ao contrário da gasolina, o etanol absorve água. Quando não consegue reter mais, a mistura água/etanol separa-se, fazendo com que uma mistura inútil e incombustível se afunde no fundo do depósito, deixando a camada de gasolina de baixa octanagem por cima. Como as soluções nunca mais se misturam, o depósito tem de ser esvaziado.

A solução da JLM consiste em abrandar o processo de envelhecimento tanto quanto possível. A empresa desenvolveu um preservador no Tratamento de Combustível E10 para condicionar o combustível, o que inibe o processo e o faz durar mais tempo. Para ajudar a otimizar a combustão, um impulsionador de octanas ajuda a compensar a ligeira perda de economia de combustível que resulta da gasolina com etanol.

No entanto, mesmo a gasolina E10 fresca causa problemas. O teor de etanol aumenta a fuligem e os depósitos de verniz não só nas câmaras de combustão, mas também nos delicados injectores de combustível. Se a acumulação for permitida, a eficiência do motor é afetada, o que pode ser seguido de uma falha mecânica, se for ignorada.

O tratamento de combustível E10 da JLM limpa essas contaminações e evita o acúmulo. Uma outra função de manutenção preventiva forma uma camada protetora nas hastes e sedes das válvulas, compensando a falta de qualidade de lubrificação do etanol, aumentando assim a vida útil da válvula/guia do motor e reduzindo o risco de recessão da sede da válvula.

O tratamento de combustível E10 da JLM é uma resposta fácil de utilizar para estes problemas complexos, que ajudará o seu automóvel a otimizar o seu potencial ambiental e de custos de funcionamento, enquanto utiliza gasolina E10.

COMO UTILIZAR

Adicionar 1 ml a 1 litro de gasolina E5 ou E10 (25 ml trata 25 litros de gasolina). Utilizar em cada enchimento do depósito!
Frasco especial com doseador, ajuda a obter a quantidade correcta.

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JLM Lubricants

Great addition

"This is a great addition to the products in my workshop. We continuously see fantastic results in the recovery of emissions and engine performance, among other things."

- Paul Finn

JLM Lubricants

Skeptical

"I was very skeptical, but after using the product and starting my car, I couldn't believe my eyes ... the yellow light in my car was no longer on!"

- Kevin Kalo

JLM Fixing cars

Surprising­ly good

"I never thought that JLM would surprise me so much. It gets better and better every time. I will continue to use these products. The fantastic results speak for themselves. Keep up the great work."

- Andrew Watts

Frequently
asked
questions

These are the most common questions we get from a potential distributor.

Algum dos aditivos da JLM ajudam a um melhor desempenho da bomba de combustível diesel de alta pressão?

O J02330 Rapid é a solução  perfeita para a bomba e os injectores!

Não há problema em utilizar o extreme e o DPF cleaner em conjunto?

Não, isto não terá um efeito positivo. Na verdade, pode causar um efeito adverso. E também o risco de sobredosagem! Nunca combine aditivos de combustível

 

O BluBoost dissolverá a infestação de cristais existente ou é mais um produto preventivo?

O aditivo BluBoost da JLM limpa e previne a formação de cristais no sistema de dosagem de AdBlue. Também condiciona o fluido AdBlue durante mais tempo para garantir o funcionamento correto do sistema AdBlue e SCR. Isto ajuda a evitar a perda de desempenho e as reparações dispendiosas que frequentemente se seguem. Reduz também a formação de espuma a baixas temperaturas

O JLM Engine Oil Flush é seguro para utilização com motores de correia húmida?

O nosso JLM OIL FLUSH é seguro para utilização com “correias húmidas” (TBIO). Isto deve-se principalmente ao facto de utilizarmos aditivos de limpeza de óleo não solventes e de qualidade superior.

O tratamento de redução das emissões de gasolina também limpa o catalisador?

O catalisador não é um filtro, funciona convertendo os gases de emissão nocivos em gases menos nocivos. O filtro pode ficar contaminado se, por exemplo, tiver havido uma fuga de óleo e, quando isso acontece, o filtro tem de ser substituído. Não existe nenhum aditivo ou produto químico que remova a contaminação física de um catalisador.

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