Falamos com os distribuidores da JLM Lubricants sobre as tendências do sector automóvel no seu território, num contexto global de subida de preços.
UMT, JLM Palestina
“Em algumas zonas, os preços estão a descer. Os problemas da cadeia de abastecimento fizeram subir os custos e os preços nos mercados, com uma tendência geral para a subida. Os preços dos veículos usados também aumentaram nos últimos dois anos. Estamos a assistir a uma queda na manutenção dos veículos com intervalos de manutenção mais longos. Do lado da oferta, estamos a assistir a um fluxo significativo de peças, óleos e aditivos. A procura continua a existir, mas os clientes têm mais opções. O papel do técnico de automóveis também está a mudar. Atualmente, os técnicos devem ser capazes de resolver os problemas dos veículos através de diagnósticos. A complexidade das tecnologias dos veículos é atualmente o motor do desenvolvimento do mercado de serviços e das capacidades de know-how de reparação.
Estamos a assistir a um aumento da procura de lubrificantes e aditivos de qualidade, o que é excelente para a JLM Lubricants. O mercado é competitivo, por isso a qualidade é tudo.”
Weboil, JLM Dinamarca
“Temos assistido a um aumento das vendas de veículos eléctricos. Por exemplo, em fevereiro, o Tesla Model Y foi o automóvel mais vendido na Dinamarca. A gasolina continua a ser o veículo mais vendido, com o gasóleo a registar uma tendência decrescente. Os veículos a gasóleo serão banidos das grandes cidades dentro de alguns anos e os carros a gasóleo mais antigos sem DPF enfrentam agora um aumento anual significativo dos impostos. A compra de automóveis em segunda mão sempre foi elevada na Dinamarca, devido ao preço elevado (devido aos impostos) dos automóveis. As compras de automóveis novos são atualmente mais baixas do que o habitual. Os automobilistas continuam a fazer revisões periódicas aos seus automóveis, mas os mecânicos referem uma diminuição da procura. Se recuarmos alguns anos, as marcações eram feitas com pelo menos duas semanas de antecedência, mas atualmente podem ser feitas no próprio dia. Na Dinamarca, os automobilistas mantêm os seus automóveis na estrada durante mais tempo, mais uma vez devido aos elevados preços dos automóveis novos. No entanto, existem regras estritas relativamente ao estado do automóvel. Assim, em geral, os automóveis estão em bom estado de conservação. E os automobilistas estão a recorrer a aditivos e lubrificantes para manter o seu carro a funcionar sem problemas. Isto é especialmente verdade para os automóveis equipados com um DPF. A tendência crescente para os aditivos de alta qualidade produzidos pela JLM tem vindo a aumentar desde há algum tempo.
Digiparts, JLM Grécia
Na Grécia, a idade média de um automóvel de passageiros é de 16,5 anos. Isto significa que os carros usados são mais caros do que os novos e que o prazo de entrega de um carro novo é superior a um ano. A guerra na Ucrânia afectou significativamente os preços dos automóveis novos, os custos de manutenção e, obviamente, o custo do combustível. Os custos de manutenção aumentaram 20% em poucos meses, pelo que os consumidores estão a procurar formas de reduzir as suas despesas e evitar custos adicionais. Embora a maioria das pessoas esteja a manter o seu carro antigo durante mais tempo, se tiverem de comprar um carro, será um carro usado. No entanto, os preços dos automóveis usados também aumentaram devido à situação dos automóveis novos. O aumento dos preços teve um efeito de arrastamento na manutenção dos veículos, com os automobilistas a só levarem o seu carro a um mecânico quando têm um problema. O seu principal objetivo é obter um preço mais baixo e não a reparação correcta. Por este motivo, estamos a assistir a uma forte procura de aditivos concebidos para reparar em vez de substituir. Na Grécia, os automobilistas não estão habituados aos aditivos, o que significa que estão relutantes em investir em aditivos concebidos para a prevenção. Há algumas oficinas que utilizam aditivos para a prevenção e transmitem esta mentalidade aos seus clientes. No entanto, são a exceção. É por isso que a gama de aditivos de reparação da JLM Lubricants continua a ser o nosso best-seller.
Manuel Pena, JLM Portugal
No mercado português, estamos a assistir a um aumento da idade média do parque automóvel, com mais compras de carros usados do que novos, devido aos longos prazos de entrega. Há também uma tendência crescente para a compra de veículos eléctricos. A situação económica com o aumento da inflação, em particular o aumento das taxas de juro com o consequente aumento das rendas de casa, está a ter um efeito severo no orçamento familiar. O automóvel familiar está a ser mantido durante mais tempo. No que diz respeito à manutenção dos veículos, as oficinas independentes registaram um aumento da procura. Este facto reflecte-se no aumento do número de redes de oficinas independentes. Um sinal de que este sector está em expansão.
A complexidade dos veículos significa que os proprietários não podem efetuar muitas formas de manutenção. Vejo um espaço imenso e largamente inexplorado para a manutenção preventiva utilizando produtos JLM, não só pelo profissional mas também pelo cliente final. A mudança de paradigma é enorme, sendo a prevenção uma das questões mais importantes para a manutenção automóvel e para os fabricantes. Os concessionários de automóveis estão agora a incorporar aditivos e serviços na sua oferta. Os produtos que a JLM Lubricants fornece são cruciais para manter o carro usado na estrada e em boas condições durante mais tempo.
Kingfisher Automotive, JLM Singapura
Estamos a assistir a um aumento dos preços dos automóveis, com as pessoas a manterem os seus automóveis durante mais tempo. Temos um sistema de quotas de automóveis único no país. Isto está a fazer subir o preço dos automóveis novos devido ao aumento da procura causado pelas empresas de aluguer e de partilha de automóveis. De um modo geral, a maioria das pessoas continua a preferir ter um carro novo por uma questão de fiabilidade. Estamos a assistir a uma evolução para os automóveis eléctricos, sendo provável que a procura de automóveis antigos venha a diminuir ainda mais. O preço das peças sobresselentes e os custos de manutenção também estão a aumentar devido à inflação geral. A maioria dos automóveis continua a ser objeto de revisões regulares porque está vinculada ao sistema de garantia automóvel, que é de 3 a 5 anos. Mas a maioria dos proprietários está a reduzir as despesas, utilizando gasolina e óleo de motor mais baratos. O papel do técnico profissional na manutenção de um automóvel na estrada e em boas condições continua a ser muito importante. Como a inflação atinge quase tudo, o preço dos lubrificantes aumentou quase 45%. Posicionamos os produtos da JLM Lubricants para os proprietários de automóveis de gama alta, porque estes continuam empenhados em pagar por produtos de qualidade. Olhando para o mercado de massas, os automobilistas estão a reduzir as suas despesas utilizando quaisquer dicas que os possam ajudar a poupar dinheiro.
Kalimex, JLM Reino Unido
As últimas estatísticas oficiais mostram que as vendas de automóveis novos estão a crescer novamente em comparação com o ano passado, especialmente porque o fornecimento de chips semicondutores começa a voltar ao normal. No entanto, em comparação com 2019, as vendas ainda estão a cair 21%. Cerca de 57% das vendas foram a gasolina, 17% totalmente eléctricas e 12% híbridas. O restante das vendas foi a gasóleo ou “outro”. Os motores diesel continuam a ser punidos após a sua demonização pelo governo do Reino Unido. No entanto, os preços dos automóveis usados continuam a ser muito elevados porque muitos compradores simplesmente não podem comprar um novo durante a atual crise do custo de vida, em que as taxas de juro estão a subir e os preços dos combustíveis continuam elevados. Também estamos a assistir a uma relutância em comprar veículos eléctricos usados devido à falta de confiança na bateria e na vida útil do motor, para não mencionar a ansiedade muito real em relação à autonomia. Encontrar um ponto de carregamento que a) esteja disponível e a funcionar e b) não demore horas a carregar o carro é como encontrar o pote de ouro no fim do arco-íris! Com a inflação e as taxas de juro a não mostrarem sinais de descida, tudo aponta para um mercado de automóveis novos em dificuldades, com os automóveis usados a circularem durante mais tempo.
A questão fundamental é saber se estes automóveis usados terão uma boa manutenção. O Provedor de Justiça Automóvel já manifestou a preocupação de que a manutenção dos automóveis seja descurada, uma vez que os automobilistas procuram poupar dinheiro. Um inquérito que realizaram revelou que 32% dos condutores afirmaram que iriam gastar menos com o automóvel. A contestar esta situação estão os comentários que recebemos regularmente de técnicos que sugerem que o custo médio por visita à oficina / serviço está a aumentar. E que a manutenção de rotina e regular evitará falhas e reparações dispendiosas no futuro. É absolutamente uma falsa economia para um automobilista saltar a manutenção do veículo, especialmente porque a idade média dos veículos continua a aumentar. Embora uma fatura de manutenção de rotina possa ser de algumas centenas de libras, uma falha mecânica grave pode facilmente atingir os milhares. Por exemplo, um injetor GDI de substituição pode custar várias centenas de libras só pelo componente, sem incluir a mão de obra necessária para o instalar.
Os produtos da JLM Lubricants continuam a aumentar a sua procura e popularidade entre os técnicos profissionais e os armazenistas de motores. Estamos a assistir a um aumento notável da procura de aditivos de manutenção regular, como o Diesel and Petrol Injetor Cleaner, o DPF Regen Plus e o Engine Oil Flush. E a procura está a aumentar para produtos de reparação, como o Engine Oil Stop Smoke e o Diesel Extreme Clean. A JLM lidera com aditivos de qualidade e, como distribuidores, temos de continuar a dizer que a JLM pode fornecer uma solução à primeira!
