JLM EXPLICA: COMO FUNCIONA UM FILTRO FAP COM FLUIDO DE REGENERAÇÃO DPF A BORDO

Um DPF ou coletor de fuligem filtra material particulado de carros a diesel. Este filtro de partículas diesel é uma grande contribuição para a redução de emissões nocivas. O fluido de regeneração do filtro de partículas auxilia na boa operação do filtro de partículas. A JLM explica como o processo de limpeza funciona e por que o fluido de regeneração do filtro de partículas de alta qualidade é tão importante.

Os motores a diesel tradicionalmente produzem mais fuligem do que os motores a gasolina. A aplicação de novas técnicas de injeção melhorou muito isso. Durante o processo de combustão em motores a diesel modernos, consideravelmente menos fuligem é liberada do que no passado. O pós-tratamento dos gases de escape continua sendo necessário para atender aos atuais requisitos de emissão.

As partículas de fuligem criadas durante o processo de combustão são descarregadas através do sistema de exaustão juntamente com os gases de exaustão. O sistema de exaustão de um motor diesel moderno tem vários sistemas de filtragem. Após o catalisador de oxidação, os gases são passados ​​através de um filtro de fuligem. Processo de autolimpeza como o nome indica, o filtro de partículas filtra as partículas dos gases de exaustão. Durante o processo de filtragem, o filtro de partículas gradualmente se enche de fuligem. Para evitar entupimento, o filtro de partículas se limpa regularmente. Este processo também é conhecido como regeneração. Quando o filtro de partículas contém uma certa quantidade de fuligem, o processo de regeneração é iniciado. Durante a regeneração, a matéria particulada queima e o filtro de partículas se limpa internamente. O processo de autolimpeza garante o funcionamento ideal do filtro de partículas, do motor e dos outros componentes do sistema de limpeza de gases de exaustão.

Duas técnicas

Os fabricantes de automóveis usam duas técnicas para regenerar o filtro de partículas e queimar partículas de fuligem. Uma das maneiras de aumentar a temperatura no filtro de partículas é por meio do combustível diesel pós-injeção. Devido à pós-injeção, o filtro de partículas pode atingir temperaturas de mais de 550 °C. Devido à alta temperatura, as partículas de fuligem queimam e o filtro de partículas se limpa.

Existem também fabricantes de automóveis que apoiam o processo de regeneração com a adição de fluido especial de regeneração de filtro de partículas diesel. O fluido de regeneração do filtro de partículas está contido em um reservatório separado e é adicionado ao combustível por um sistema de dosagem. O gerenciamento do motor controla a dosagem. O fluido de regeneração do filtro de partículas garante que as partículas de fuligem queimem a uma temperatura mais baixa, ou seja, de 450 °C. Mesmo que as condições de direção não sejam ideais, isso permite uma regeneração eficaz do filtro de partículas. Dependendo das condições de direção e outros fatores, o processo de regeneração do filtro de partículas ocorre a cada 400 a 1.000 quilômetros. Esta técnica foi desenvolvida pela PSA (Peugeot-Citroen Group) e também é conhecida como técnica de filtro FAP (filtre à particules). Esta solução técnica agora pode ser encontrada em um grande número de marcas e modelos de automóveis, como Peugeot, Citroen, Ford, Volvo, Mazda, Fiat, Skoda, Mini, Jaguar e outros.

Vida útil

Para veículos a diesel que usam fluido de regeneração de filtro de partículas, esse fluido deve ser completado regularmente. A maioria dos veículos avisa a tempo quando isso é necessário. O uso de fluido de regeneração de filtro de partículas diesel de boa qualidade estende a vida útil do filtro de partículas.

O JLM Diesel DPF Particulate Filter Regeneration Refill Fluid (J02260) é um substituto de alta qualidade para fluidos de regeneração OE. JLM: uma alternativa para quatro fluidos de limpeza de filtros de partículas Desde a introdução dos filtros de partículas com fluido de regeneração, por volta do ano 2000, quatro gerações diferentes do fluido de regeneração do filtro de partículas foram introduzidas no mercado. O JLM Diesel DPF Particulate Filter Regeneration Refill Fluid foi desenvolvido para substituir todas as quatro gerações de fluidos. Portanto, não é mais necessário que os atacadistas e oficinas de peças de automóveis estocem diferentes tipos de fluidos de regeneração do filtro de partículas.