LUBRIFICANTES JLM RESOLVEM PROBLEMAS DE DPF DE UMA VEZ POR TODAS

Dicas e truques para filtros de partículas diesel

O custo para substituir um filtro de partículas diesel pode chegar a milhares de euros, dependendo da marca do carro. Veículos menores não são exceção a esse respeito. Uma alternativa mais barata é renovar o filtro de partículas diesel limpando-o usando equipamentos e limpadores especiais. Em muitos casos, será possível "salvar" seu filtro de partículas diesel (economizando assim seu dinheiro) usando esses limpadores, sem a necessidade de desmontar o filtro. A JLM Lubricants é capaz de fornecer o equipamento, aditivos e limpadores que podem melhorar significativamente a vida útil e o desempenho do filtro de partículas diesel e, por sua vez, do seu carro.

Os lubrificantes JLM resolvem os problemas do DPF de uma vez por todas
Carros a diesel estão sujeitos a limites legais em relação à quantidade de material particulado e fuligem que podem emitir. Para cumprir com esses requisitos rigorosos, os fabricantes de automóveis equipam todos os carros particulares e pequenas vans movidos a diesel modernos com um filtro de partículas diesel. O filtro de partículas diesel (DPF) evita que partículas minúsculas de poeira (partículas finas) e fuligem emitidas pelo motor sejam liberadas no ambiente, onde podem causar danos. No entanto, a poeira, fuligem e outros resíduos acumulados obstruirão o filtro ao longo do tempo. O sistema eletrônico do carro é programado para limpar (regenerar) automaticamente o filtro em intervalos regulares. Para queimar os resíduos, o sistema de gerenciamento do motor no carro injetará diesel adicional ou fluido de regeneração ou uma combinação dos dois no filtro de partículas diesel a cada aproximadamente 1000 quilômetros. Para que esse processo de limpeza ocorra, o motor deve estar na temperatura de operação e também deve haver tempo suficiente para concluir a limpeza ou regeneração por completo.

Dicas e truques para filtros de partículas diesel
Como regra, em carros que são usados ​​para viagens longas em autoestradas e são conduzidos em velocidades mais altas regularmente, o DPF é regenerado com sucesso. O mesmo pode não ser verdade para carros que raramente ou nunca são conduzidos por longas distâncias, mas que normalmente viajam em áreas construídas e ao redor delas. Neste grupo de carros em particular, o processo de regeneração não consegue iniciar, pois o motor não atinge uma temperatura suficientemente alta. Outro problema comum nesses carros é que o processo de regeneração é iniciado, apenas para ser interrompido prematuramente porque o destino foi alcançado antes que a temperatura do motor fosse suficiente. Se a limpeza do DPF falhar repetidamente, o motor começará a atrasar e, finalmente, entrará no chamado modo de emergência, fazendo com que a luz de advertência do sistema DPF acenda. Um carro que entrou no modo de emergência pode ser levado a uma garagem para ser verificado. Nunca continue dirigindo o carro por um longo período de tempo depois que o modo de emergência estiver ativo, pois isso pode resultar em danos dispendiosos ao motor. Quando o sistema DPF apresenta uma falha, há soluções acessíveis disponíveis, por isso é importante ir a uma oficina o mais rápido possível. O custo para substituir um filtro de partículas diesel pode chegar a milhares de euros, dependendo da marca do carro. Veículos menores não são exceção a esse respeito. Uma alternativa mais barata é renovar o filtro de partículas diesel limpando-o com equipamentos e produtos de limpeza especiais. Em muitos casos, será possível "salvar" seu filtro de partículas diesel (economizando assim seu dinheiro) usando esses produtos de limpeza, sem a necessidade de desmontar o filtro. A JLM Lubricants pode fornecer o equipamento, aditivos e produtos de limpeza que podem aumentar significativamente a vida útil e o desempenho do filtro de partículas diesel e, por sua vez, do seu carro.

Determinar a causa do bloqueio
É importante investigar a causa do bloqueio no filtro de partículas diesel. Os sinais de uma falha no filtro de partículas diesel incluem um alto consumo de combustível crescente, uma diminuição no desempenho (atraso) e/ou a luz de advertência de uma falha do DPF acendendo no painel. No caso dos dois últimos, um cliente provavelmente visitará uma oficina. Se um carro apresentando qualquer um desses problemas for levado à sua oficina, proceda da seguinte forma para determinar a causa do problema. Em todos os casos, verifique o nível do óleo primeiro. Se o nível do óleo subir muito, isso terá sido causado por um grande número de regenerações malsucedidas. Isso, por sua vez, geralmente ocorre quando os carros são usados ​​principalmente para dirigir distâncias curtas ou quando o sistema de injeção ou o suprimento de ar desenvolve uma falha. Mesmo em carros que regeneram seu filtro com sucesso, o entupimento ocorrerá eventualmente. Isso se deve às cinzas produzidas durante a regeneração e que se acumulam no filtro. Esse problema pode surgir em torno da marca de 150.000 quilômetros. O acúmulo de cinzas fará com que o sistema eletrônico tente limpar o filtro com mais frequência e a luz de advertência acenderá. Em muitos casos, os motoristas continuarão a usar o carro, pois o desempenho parece não ser afetado e porque estão cientes do (alto) custo associado a uma falha no DPF. Inicialmente, apenas o consumo de combustível aumentará. Esta é uma mudança gradual, que na prática geralmente passará despercebida. Um ponto será alcançado quando o filtro de partículas diesel contiver tanta cinza que o sistema eletrônico parará de regenerá-lo. O filtro ficará bloqueado tanta cinza que o sistema eletrônico parará de regenerá-lo. O filtro ficará bloqueado e o motor parará. Somente após o filtro ter sido limpo ou substituído o motor funcionará novamente.

Evite falhas e contas caras
É melhor prevenir do que remediar. Isso não é verdade apenas para o corpo humano, mas também para carros. Por que arriscar uma conta alta por um novo filtro de partículas diesel se há uma maneira de reduzir esse risco significativamente ou até mesmo eliminá-lo completamente? Os aditivos da JLM Lubricants protegem todo o sistema de admissão e exaustão, do tanque de combustível ao filtro de partículas diesel, incluindo os componentes internos do motor, como injetores de combustível caros e peças móveis sensíveis. Navegue pelas nossas páginas de produtos e peça mais informações ao seu revendedor JLM, sem compromisso.

J02200 - JLM Diesel DPF ReGen Plus
O JLM Diesel DPF ReGen Plus é um agente preventivo para carros a diesel com filtros de partículas que previne problemas e quebras incômodos e caros. Este aditivo mantém os filtros de partículas em condições ideais e previne altos custos de substituição. O JLM Diesel DPF ReGenPlus é adicionado ao combustível. A alta concentração de ingredientes ativos no aditivo garante que a fuligem no filtro de partículas diesel queime a uma temperatura mais baixa e, portanto, queime mais cedo e com mais eficiência.

J02210 - Limpador de filtro de partículas diesel
O Limpador de Filtro de Partículas Diesel JLM é um limpador muito potente e eficaz para filtros de partículas diesel em carros com motor diesel nos quais a luz de advertência laranja do DPF acendeu. O Limpador de Filtro de Partículas Diesel JLM remove resíduos. Não há necessidade de desmontar o filtro de partículas diesel. Isso economiza tempo e, portanto, dinheiro. Adicione o conteúdo de uma garrafa a um tanque cheio de combustível e dirija o carro novamente. O limpador garante que a fuligem no filtro de partículas diesel queime em baixa velocidade, quando o motor estiver sob carga leve e mesmo durante viagens curtas.

J02230 - Kit de limpeza e lavagem de DPF a diesel / J02250 - Kit de ferramentas de limpeza de DPF a diesel
Em combinação com o JLM Cleaning & Flush Fluid Package, o JLM Diesel DPF CleaningToolkit limpa e restaura filtros de partículas diesel muito sujos e economiza para o motorista até milhares de euros em custos de substituição. Uma vez que um filtro de partículas diesel esteja totalmente entupido com depósitos, ele geralmente precisa ser completamente substituído. Dependendo da marca e do modelo do carro, um novo filtro de partículas diesel, incluindo desmontagem e instalação, pode facilmente custar 1000 euros e, em alguns casos, até 5000 euros.

Limpar e restaurar filtros de partículas diesel com fluido JLM Cleaning & Flush é mais econômico do que substituir o filtro de partículas diesel e economiza tempo e dinheiro. A oficina pode limpar completamente o filtro de partículas diesel em no máximo uma hora, sem que o filtro precise ser desmontado. Após soltar a graxa e a sujeira no filtro de partículas diesel, o fluido de lavagem ou enxágue lava o filtro até que ele esteja completamente limpo. Isso dispersa partículas de fuligem por todo o filtro de partículas diesel, separando-as umas das outras. Como resultado disso, o filtro de partículas diesel é completamente limpo durante a regeneração forçada.