ADITIVO DE ÓLEO JLM DE NOVA GERAÇÃO COM BORTEC: REDUZ ATRITO, DESGASTE E CONSUMO DE COMBUSTÍVEL

A JLM introduziu um novo aditivo de óleo com o componente químico Bortec. O JLM Bortec Oil Additive J06050 — em contraste com aditivos com Teflon e cerâmica — não contém partículas sólidas como cinzas. Como resultado, o atrito entre as peças móveis em motores de combustão é reduzido ainda mais e as peças sofrem menos desgaste. Como o "combatente de atrito" diminui significativamente a resistência no motor, o consumo de combustível cai e as emissões prejudiciais são reduzidas.

O óleo do motor é um compromisso
Motores a gasolina e diesel contêm inúmeras peças caras que precisam ser lubrificadas para evitar que quebrem. Quanto melhor a lubrificação, mais tempo o motor dura e maior a eficiência de combustível.

Os fabricantes de óleo desenvolvem óleo que pode ser usado para encher uma grande variedade de motores na fábrica e na oficina. O resultado é que o óleo do motor, não importa quão especificamente produzido ou direcionado, é uma troca entre várias considerações que devem ser levadas em conta nos lubrificantes de uso geral. Para melhorar ainda mais o desempenho e a durabilidade do bom óleo, novas opções para componentes adicionais estão constantemente sendo descobertas e aplicadas a aditivos que podem ser misturados ao óleo posteriormente.

Lutador de fricção
No passado, entre outros, aditivos com Teflon e cerâmica (Nitreto de Boro) foram produzidos para essa finalidade. O Boro Puro é a mais recente evolução em componentes adicionais que melhoram os aditivos (e, portanto, o óleo) ainda mais. O uso de Boro significa que o Aditivo de Óleo JLM Bortec J06050 não contém partículas sólidas. Isso resulta em uma redução ainda maior de atrito, desgaste, consumo de combustível e emissões.

Para dar um exemplo: Teflon, na época em que foi introduzido, era uma adição química avançada na criação de aditivos de óleo. Este componente, no entanto, contém partículas sólidas de cerca de 0,5 Mu (μ). Os produtos de Teflon foram seguidos por aditivos cerâmicos, mas estes sempre continham partículas de cerca de 0,25 Mu. Como cada partícula sólida afeta a viscosidade, a lubrificação e o atrito, um aditivo sem partículas sólidas seria a solução ideal. E esta solução está agora disponível.

O boro faz com que o coeficiente de atrito do JLM Bortec Oil Additive caia para menos de 0,2. Por outro lado, esse componente aumentou significativamente a estabilidade térmica — ou a viscosidade do aditivo e do óleo do motor com o qual ele é misturado — em altas temperaturas e pressões. Dessa forma, o boro não apenas reduz o atrito, mas também garante que o óleo do motor seja mais durável e menos sensível à medida que envelhece.

Para todos os motores a gasolina e diesel
Embora o "antigo" nitreto de boro cerâmico e o novo Bortec Boron completamente líquido e sem partículas sejam quase idênticos em suas propriedades de atrito, há uma diferença entre os dois aditivos. O aditivo de óleo JLM Bortec J06050 é adequado para todos os tipos de motores de combustão de qualquer idade. Motores novos, no entanto, colhem o maior benefício do aditivo sem partículas porque ainda não sofreram nenhum desgaste. Isso significa que há menos folga entre as novas peças, resultando em maior resistência e aumento de pressão e temperaturas no motor. O JLM Bortec reduz o atrito, diminuindo significativamente o desgaste e o consumo de combustível.

Misturar o aditivo com o óleo do motor em um carro novo reduz o atrito interno e começa a melhorar a durabilidade do motor. Motores a gasolina e diesel que já acumularam uma série de milhas também se beneficiarão do JLM Bortec J06050. Qualquer desgaste já em processo será desacelerado, estendendo a vida útil do motor. O JLM Bortec Oil Additive é, portanto, uma substituição completa e alternativa para os aditivos convencionais MOS2 e Teflon.