JLM Lubricants

JLM BluBoost

J02385

 / 250ml

  • Limpa e previne a cristalização nos injectores de AdBlue®.
  • Protege o AdBlue® e o sistema SCR
  • Reduzir a formação de espuma

O aditivo BluBoost da JLM limpa e previne a formação de cristais no sistema de dosagem de AdBlue. Também condiciona o fluido AdBlue durante mais tempo para garantir o funcionamento correto do sistema AdBlue e SCR. Isto ajuda a evitar a perda de desempenho e as reparações dispendiosas que frequentemente se seguem. Também reduz a formação de espuma a baixas temperaturas.

Sobre AdBlue

O AdBlue é um fluido que é automaticamente pulverizado no sistema de escape de um automóvel (Redução Catalítica Selectiva – SCR) para reduzir as emissões de óxido nitroso dos motores diesel. O AdBlue é constituído por uma mistura de ureia e água desionizada. A utilização generalizada de AdBlue nos automóveis modernos a gasóleo coincidiu com as normas de emissões Euro 6 mais rigorosas que estão em vigor desde 2016. O AdBlue torna muito mais fácil reduzir as emissões dos automóveis a gasóleo, para que estes cumpram estes regulamentos.

O AdBlue é normalmente verificado e atestado, se necessário, durante uma revisão normal, mas é uma boa ideia verificá-lo e atestá-lo entre estes intervalos. Quase todos os automóveis que utilizam AdBlue estão equipados com um indicador no painel de instrumentos para o avisar se estiver a ficar com pouco.

Product information

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Modo de utilização:

250 ml de JLM BluBoost tratam 100 litros de AdBlue.

Uma vez que é improvável que saiba a quantidade exacta de AdBlue existente no reservatório do seu carro, recomendamos a pré-mistura do aditivo JLM BluBoost com o fluido de enchimento AdBlue ANTES de o deitar no reservatório AdBlue do seu carro.

– Verificar a tabela na garrafa de BluBoost da JLM para ver quantos mililitros de JLM BluBoost devem ser adicionados.

– Apertar a garrafa para encher a câmara de dosagem com o volume correspondente. É importante NÃO DEIXAR DE DOSEAR, pois isso terá um efeito negativo no bom funcionamento do fluido AdBlue.

– Esvaziar o conteúdo da câmara de dosagem no recipiente com o AdBlue.

– Deite o líquido pré-misturado no reservatório de AdBlue do seu automóvel.

Importante: Não adicione fluido de enchimento AdBlue ou JLM BluBoost no seu depósito de combustível (diesel)!

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JLM Lubricants

Great addition

"This is a great addition to the products in my workshop. We continuously see fantastic results in the recovery of emissions and engine performance, among other things."

- Paul Finn

JLM Lubricants

Skeptical

"I was very skeptical, but after using the product and starting my car, I couldn't believe my eyes ... the yellow light in my car was no longer on!"

- Kevin Kalo

JLM Fixing cars

Surprising­ly good

"I never thought that JLM would surprise me so much. It gets better and better every time. I will continue to use these products. The fantastic results speak for themselves. Keep up the great work."

- Andrew Watts

Frequently
asked
questions

These are the most common questions we get from a potential distributor.

Algum dos aditivos da JLM ajudam a um melhor desempenho da bomba de combustível diesel de alta pressão?

O J02330 Rapid é a solução  perfeita para a bomba e os injectores!

Não há problema em utilizar o extreme e o DPF cleaner em conjunto?

Não, isto não terá um efeito positivo. Na verdade, pode causar um efeito adverso. E também o risco de sobredosagem! Nunca combine aditivos de combustível

 

O BluBoost dissolverá a infestação de cristais existente ou é mais um produto preventivo?

O aditivo BluBoost da JLM limpa e previne a formação de cristais no sistema de dosagem de AdBlue. Também condiciona o fluido AdBlue durante mais tempo para garantir o funcionamento correto do sistema AdBlue e SCR. Isto ajuda a evitar a perda de desempenho e as reparações dispendiosas que frequentemente se seguem. Reduz também a formação de espuma a baixas temperaturas

O JLM Engine Oil Flush é seguro para utilização com motores de correia húmida?

O nosso JLM OIL FLUSH é seguro para utilização com “correias húmidas” (TBIO). Isto deve-se principalmente ao facto de utilizarmos aditivos de limpeza de óleo não solventes e de qualidade superior.

O tratamento de redução das emissões de gasolina também limpa o catalisador?

O catalisador não é um filtro, funciona convertendo os gases de emissão nocivos em gases menos nocivos. O filtro pode ficar contaminado se, por exemplo, tiver havido uma fuga de óleo e, quando isso acontece, o filtro tem de ser substituído. Não existe nenhum aditivo ou produto químico que remova a contaminação física de um catalisador.

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