JLM Lubricants

Fluido de recarga DPF JLM Diesel

J02260

 / 1000ml

  • Reabastecer o fluido de regeneração para automóveis com filtro de partículas/DPF/FAP
  • Para substituir os fluidos de regeneração de filtros de partículas do equipamento original de 1ª, 2ª, 3ª e 4ª geração
  • Um produto com ampla cobertura para diferentes números de equipamento original
  • Poupança de custos
  • Adequado para modelos a gasóleo como Citroën, Fiat, Ford, Lancia, Mazda, Mini, Peugeot, Skoda, Volkswagen e Volvo

O fluido de recarga JLM Diesel DPF é a alternativa do mercado de reposição para fluidos de regeneração de filtros de partículas de vários fabricantes de automóveis. Com a última geração do fluido de recarga JLM Diesel DPF, a JLM tem um produto de substituição com uma cobertura OE muito ampla. Graças à nova composição, este fluido de recarga é adequado para substituir os fluidos de regeneração de filtros de partículas do equipamento original de 1ª, 2ª, 3ª e 4ª geração.

Product information

Desde 2001, vários fabricantes de automóveis utilizam filtros de partículas diesel com um líquido de regeneração especial (tecnologia de filtro PSA FAP). Este líquido é adicionado ao combustível de forma doseada e está contido num tanque separado ou numa bolsa de reservatório flexível. Para um funcionamento ótimo do filtro de partículas, é necessário abastecer regularmente o líquido de regeneração.

O fluido de recarga JLM Diesel DPF é a alternativa do mercado de reposição para todos os fluidos de regeneração de filtros de partículas OE conhecidos e números de peça OE. Graças à composição renovada e à elevada qualidade, o fluido de recarga JLM Diesel DPF é um substituto adequado para todos os fluidos de regeneração do equipamento original de 1ª, 2ª, 3ª e 4ª geração.

Graças à prática embalagem de 1 litro, o fluido de recarga JLM Diesel DPF ocupa pouco espaço nas prateleiras. O reabastecimento do líquido no veículo também é muito fácil devido ao tamanho prático e ao baixo peso. Com o fluido de recarga da JLM, não há necessidade de substituir o saco em veículos com um saco de reservatório flexível.

Modo de utilização:

O enchimento do fluido de enchimento do DPF Diesel só deve ser efectuado por um técnico de automóveis profissional. O reabastecimento propriamente dito é efectuado de acordo com os regulamentos do respetivo fabricante do veículo.

O kit de recarga JLM Diesel DPF proporciona ainda mais facilidade de utilização durante o reabastecimento. O kit de recarga é composto por uma tampa de enchimento rápido, adaptadores e uma mangueira de enchimento para uma recarga sem derrames do líquido de recarga de regeneração do filtro de partículas diesel JLM Diesel DPF.

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JLM Lubricants

Great addition

"This is a great addition to the products in my workshop. We continuously see fantastic results in the recovery of emissions and engine performance, among other things."

- Paul Finn

JLM Lubricants

Skeptical

"I was very skeptical, but after using the product and starting my car, I couldn't believe my eyes ... the yellow light in my car was no longer on!"

- Kevin Kalo

JLM Fixing cars

Surprising­ly good

"I never thought that JLM would surprise me so much. It gets better and better every time. I will continue to use these products. The fantastic results speak for themselves. Keep up the great work."

- Andrew Watts

Frequently
asked
questions

These are the most common questions we get from a potential distributor.

Algum dos aditivos da JLM ajudam a um melhor desempenho da bomba de combustível diesel de alta pressão?

O J02330 Rapid é a solução  perfeita para a bomba e os injectores!

Não há problema em utilizar o extreme e o DPF cleaner em conjunto?

Não, isto não terá um efeito positivo. Na verdade, pode causar um efeito adverso. E também o risco de sobredosagem! Nunca combine aditivos de combustível

 

O BluBoost dissolverá a infestação de cristais existente ou é mais um produto preventivo?

O aditivo BluBoost da JLM limpa e previne a formação de cristais no sistema de dosagem de AdBlue. Também condiciona o fluido AdBlue durante mais tempo para garantir o funcionamento correto do sistema AdBlue e SCR. Isto ajuda a evitar a perda de desempenho e as reparações dispendiosas que frequentemente se seguem. Reduz também a formação de espuma a baixas temperaturas

O JLM Engine Oil Flush é seguro para utilização com motores de correia húmida?

O nosso JLM OIL FLUSH é seguro para utilização com “correias húmidas” (TBIO). Isto deve-se principalmente ao facto de utilizarmos aditivos de limpeza de óleo não solventes e de qualidade superior.

O tratamento de redução das emissões de gasolina também limpa o catalisador?

O catalisador não é um filtro, funciona convertendo os gases de emissão nocivos em gases menos nocivos. O filtro pode ficar contaminado se, por exemplo, tiver havido uma fuga de óleo e, quando isso acontece, o filtro tem de ser substituído. Não existe nenhum aditivo ou produto químico que remova a contaminação física de um catalisador.

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