JLM Lubricants

Pacote de fluido de limpeza e lavagem de DPF da JLM Diesel

J02230

 / 1500ml & 500ml

  • Limpeza sem desmontagem
  • Alternativa económica a um filtro de partículas diesel novo e dispendioso
  • Limpa e restaura filtros de partículas diesel obstruídos
  • Não afecta o filtro de partículas diesel e o material interno

Em combinação com o JLM Diesel DPF Cleaning Toolkit, o JLM Diesel DPF Cleaning & Flush Fluid Pack limpa os filtros de partículas diesel muito sujos sem os desmontar e poupa ao condutor custos significativos.

Product information

Quando um filtro de partículas diesel está totalmente obstruído com depósitos, tem frequentemente de ser completamente substituído. Dependendo da marca e do modelo do automóvel, um novo filtro de partículas diesel, incluindo a desmontagem e a montagem, pode facilmente custar 1000 euros e, em alguns casos, até 5000 euros.

Limpar e restaurar os filtros de partículas diesel com o líquido JLM Cleaning & Flush é mais económico do que substituir o filtro de partículas diesel e poupa tempo e dinheiro. A oficina pode limpar completamente o filtro de partículas diesel num máximo de uma hora, sem que o filtro tenha de ser desmontado.

Para além da fuligem, a gordura e a sujidade do óleo do motor queimado também se acumulam no filtro de partículas diesel como resultado de uma regeneração incompleta. O pacote de fluido de limpeza e lavagem do DPF da JLM Diesel inclui um produto de limpeza altamente concentrado e um fluido de lavagem eficaz. O primeiro fluido é um forte produto de limpeza de pré-imersão que pré-trata e solta a fuligem e a gordura no filtro de partículas diesel.

Depois de soltar a sujidade no filtro de partículas diesel, o fluido de lavagem ou de enxaguamento lava o filtro até ficar completamente limpo. Isto dispersa as partículas de sujidade e fuligem por todo o filtro de partículas diesel, separando-as umas das outras. Como resultado, o filtro de partículas diesel é completamente limpo durante a regeneração forçada.

COMO UTILIZAR

Utilizar para automóveis de passageiros equipados com filtros de partículas diesel (DPF/FAP) e veículos comerciais ligeiros com motores semelhantes. Direção: ver manual de instruções e vídeo de instruções, apenas para uso profissional.

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JLM Lubricants

Great addition

"This is a great addition to the products in my workshop. We continuously see fantastic results in the recovery of emissions and engine performance, among other things."

- Paul Finn

JLM Lubricants

Skeptical

"I was very skeptical, but after using the product and starting my car, I couldn't believe my eyes ... the yellow light in my car was no longer on!"

- Kevin Kalo

JLM Fixing cars

Surprising­ly good

"I never thought that JLM would surprise me so much. It gets better and better every time. I will continue to use these products. The fantastic results speak for themselves. Keep up the great work."

- Andrew Watts

Frequently
asked
questions

These are the most common questions we get from a potential distributor.

Algum dos aditivos da JLM ajudam a um melhor desempenho da bomba de combustível diesel de alta pressão?

O J02330 Rapid é a solução  perfeita para a bomba e os injectores!

Não há problema em utilizar o extreme e o DPF cleaner em conjunto?

Não, isto não terá um efeito positivo. Na verdade, pode causar um efeito adverso. E também o risco de sobredosagem! Nunca combine aditivos de combustível

 

O BluBoost dissolverá a infestação de cristais existente ou é mais um produto preventivo?

O aditivo BluBoost da JLM limpa e previne a formação de cristais no sistema de dosagem de AdBlue. Também condiciona o fluido AdBlue durante mais tempo para garantir o funcionamento correto do sistema AdBlue e SCR. Isto ajuda a evitar a perda de desempenho e as reparações dispendiosas que frequentemente se seguem. Reduz também a formação de espuma a baixas temperaturas

O JLM Engine Oil Flush é seguro para utilização com motores de correia húmida?

O nosso JLM OIL FLUSH é seguro para utilização com “correias húmidas” (TBIO). Isto deve-se principalmente ao facto de utilizarmos aditivos de limpeza de óleo não solventes e de qualidade superior.

O tratamento de redução das emissões de gasolina também limpa o catalisador?

O catalisador não é um filtro, funciona convertendo os gases de emissão nocivos em gases menos nocivos. O filtro pode ficar contaminado se, por exemplo, tiver havido uma fuga de óleo e, quando isso acontece, o filtro tem de ser substituído. Não existe nenhum aditivo ou produto químico que remova a contaminação física de um catalisador.

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