JLM Lubricants

Aditivo de limpeza de Injectores JLM GDI

J03170

 / 250ml

  • Para todos os sistemas de injeção direta de gasolina
  • Excelente limpeza do bico
  • Limpa o interior do injetor GDI
  • Reduzir as emissões PN, NOx, CO2
  • Adequado para a norma de emissões de gases de escape Euro 6/VI+.

O Limpador de Injectores GDI da JLM foi especificamente desenvolvido para a última geração de motores GDi. O JLM GDI Injetor Cleaner não só limpa os depósitos existentes nos injectores, como também impede a acumulação de futuros depósitos, para que os complexos sistemas de injeção funcionem sempre com a máxima eficiência. Nos exigentes testes de motores da nova indústria, o JLM GDI Injetor Cleaner apresenta um desempenho excecional, o melhor da sua classe.

Product information

Os actuais motores de injeção direta de gasolina (GDI) oferecem uma maior economia de combustível e menores emissões. É por isso que cada vez mais fabricantes de motores e veículos estão a mudar para a tecnologia GDI para garantir o cumprimento dos objectivos de emissões cada vez mais baixas e as expectativas de condução dos seus clientes. Mas estes motores de alta pressão e elevado desempenho funcionam com tolerâncias muito apertadas. A experiência diz-nos que estes componentes de precisão precisam de ser protegidos para que o motor funcione exatamente como pretendido.

Os produtos de limpeza de injectores convencionais foram criados e testados para motores de injeção indireta ou para os chamados motores com injeção de combustível no porto (PFI) e para os problemas de depósitos nas válvulas de admissão (IVD). Estes produtos químicos não foram desenvolvidos para o controlo de depósitos na moderna tecnologia de motores GDI e não proporcionam uma proteção óptima do motor. Por conseguinte, desenvolvemos o produto de limpeza de injetores JLM GDI. Desde a sua criação, os motores GDI têm tido problemas conhecidos de coqueificação – acumulação de depósitos de combustível cozinhado que sujam os injectores.

Os problemas do GDI são causados principalmente pelas temperaturas mais elevadas do cilindro e pelas pressões libertadas para o cárter, que aceleram a vaporização do óleo. Eventualmente, isto faz com que as gotas de óleo cubram as válvulas de admissão e os injectores. A localização e o ângulo dos injectores de combustível nos sistemas GDI significam que o combustível fresco não é pulverizado sobre as válvulas de admissão, pelo que não as “limpa” ou arrefece, evitando a acumulação de vapor. Como resultado, esta acumulação pode acumular-se e cozer nas válvulas de admissão e nos injectores em apenas 16.000 km (10.000 milhas).

Combustíveis E10
Em suma, é um problema real e é ainda mais exacerbado pelos combustíveis modernos com até 10% de etanol. O problema inicial é indicado por um desempenho deficiente e por batidas. A utilização de um combustível sem uma tecnologia de aditivos GDI optimizada pode provocar a obstrução dos injectores e comprometer a eficiência crítica do motor. O desempenho do motor diminui, a economia de combustível falha e as emissões aumentam.

Com a nova e avançada tecnologia de aditivos de combustível da JLM, o desempenho do motor é mantido de forma fiável durante toda a vida útil do veículo. Ao remover depósitos e manter o sistema de injectores limpo, o motor continuará a ter o desempenho esperado.

O Limpador de Injectores GDI da JLM
– Remove os depósitos existentes nos injectores
– Evita a incrustação do injetor
– Reduz drasticamente as emissões de partículas
– Aumenta a eficiência do combustível
– Preserva a potência do motor
– Mantém uma fiabilidade óptima

E é adequado para todos os tipos de motores GDI, FSI, TSI, CGI, SIGI.

 

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JLM Lubricants

Great addition

"This is a great addition to the products in my workshop. We continuously see fantastic results in the recovery of emissions and engine performance, among other things."

- Paul Finn

JLM Lubricants

Skeptical

"I was very skeptical, but after using the product and starting my car, I couldn't believe my eyes ... the yellow light in my car was no longer on!"

- Kevin Kalo

JLM Fixing cars

Surprising­ly good

"I never thought that JLM would surprise me so much. It gets better and better every time. I will continue to use these products. The fantastic results speak for themselves. Keep up the great work."

- Andrew Watts

Frequently
asked
questions

These are the most common questions we get from a potential distributor.

Algum dos aditivos da JLM ajudam a um melhor desempenho da bomba de combustível diesel de alta pressão?

O J02330 Rapid é a solução  perfeita para a bomba e os injectores!

Não há problema em utilizar o extreme e o DPF cleaner em conjunto?

Não, isto não terá um efeito positivo. Na verdade, pode causar um efeito adverso. E também o risco de sobredosagem! Nunca combine aditivos de combustível

 

O BluBoost dissolverá a infestação de cristais existente ou é mais um produto preventivo?

O aditivo BluBoost da JLM limpa e previne a formação de cristais no sistema de dosagem de AdBlue. Também condiciona o fluido AdBlue durante mais tempo para garantir o funcionamento correto do sistema AdBlue e SCR. Isto ajuda a evitar a perda de desempenho e as reparações dispendiosas que frequentemente se seguem. Reduz também a formação de espuma a baixas temperaturas

O JLM Engine Oil Flush é seguro para utilização com motores de correia húmida?

O nosso JLM OIL FLUSH é seguro para utilização com “correias húmidas” (TBIO). Isto deve-se principalmente ao facto de utilizarmos aditivos de limpeza de óleo não solventes e de qualidade superior.

O tratamento de redução das emissões de gasolina também limpa o catalisador?

O catalisador não é um filtro, funciona convertendo os gases de emissão nocivos em gases menos nocivos. O filtro pode ficar contaminado se, por exemplo, tiver havido uma fuga de óleo e, quando isso acontece, o filtro tem de ser substituído. Não existe nenhum aditivo ou produto químico que remova a contaminação física de um catalisador.

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