JLM Lubricants

Spray de limpeza de Válvulas de Injeção Direta JLM

J03190

 / 500ml

  • Para todos os motores a gasolina, GDI, híbridos e diesel
  • Limpa as hastes e as sedes das válvulas
  • Limpa a câmara de combustão e a coroa do pistão
  • Restabelece o fluxo de ar correto para o motor
  • Restabelece o funcionamento correto do motor

O Limpador de Válvulas de Injeção Direta da JLM Lubricants é um poderoso removedor de depósitos teimosos à base de carbono que se acumulam nas câmaras de combustão do motor e atrás das válvulas, especialmente. Esta situação é predominante nos motores a gasolina com injeção direta (GDI) e híbridos, mas também afecta os modelos a diesel, o que retira potência, eficiência e fiabilidade ao motor.

Product information

Uma consequência infeliz da deslocação dos injectores de combustível da admissão para a câmara de combustão é que as válvulas de admissão, em especial, não são mantidas limpas pela passagem de gasolina fresca. Devido a uma combinação de depósitos de ventilação do cárter e de recirculação dos gases de escape, o carbono também se acumula rapidamente na entrada de ar, sufocando efetivamente o motor. Uma vez que estes depósitos de carbono sofrem temperaturas mais elevadas à medida que entram na fundição da cabeça do cilindro, ficam cozidos à superfície, o que os torna especialmente difíceis de remover.

O Limpador de Válvulas de Injeção Direta da JLM é uma parte essencial de um ataque multifacetado na remoção de depósitos de carbono nocivos que afligem os motores modernos. Deve ser utilizado juntamente com o aditivo de combustível GDI Injetor Cleaner da JLM (apenas para motores a gasolina) e o aerossol EGR e de limpeza da admissão de ar da JLM (tanto a gasolina como a diesel) para obter melhores resultados.

O aerossol fácil de utilizar do Limpador de Válvulas de Injeção Direta da JLM Lubricants contém tensioactivos de limpeza dedicados para desalojar e remover o carbono incrustado de forma mais eficaz do que os produtos alternativos que se baseiam apenas em solventes. À medida que a solução de limpeza passa para o motor, a fórmula da JLM é também mais suave quando em combustão e é inofensiva para os filtros de partículas e conversores catalíticos.

O Limpador de Válvulas de Injeção Direta da JLM limpa não só as válvulas, mas também toda a câmara de combustão. O resultado é um aumento da eficiência do motor e uma redução das emissões de escape, nomeadamente de monóxido de carbono (CO) e hidrocarbonetos (HC), o que também contribui para um melhor desempenho no arranque a frio.

COMO UTILIZAR

Este produto destina-se apenas a utilização profissional!

A JLM concebeu o seu Limpador de Válvulas de Injeção Direta para facilitar a sua utilização. Em vez de necessitar de acesso direto às vias de entrada da cabeça do cilindro, o produto entra na admissão de ar de um motor em funcionamento a quente, evitando assim uma desmontagem extensa.

Agitar o aerossol durante pelo menos dois minutos e dirigir o spray para a admissão em pequenas rajadas que não excedam três segundos. Nunca deixar passar o produto de limpeza através do intercooler, nem entrar nos tubos de borracha ondulados/convolutos, que podem provocar a acumulação de poças. Quando tiver decidido qual o melhor ponto de acesso para o motor em que está a trabalhar, proceda da seguinte forma:

  1. Ligar o motor, certificar-se de que está à temperatura normal de funcionamento e pô-lo a trabalhar ao ralenti.
  2. Pulverizar o produto em intervalos curtos de até três segundos no coletor de admissão. A velocidade do motor pode aumentar ou diminuir com cada aplicação. Deixar estabilizar as rotações do motor antes de voltar a pulverizar.
  3. Se a velocidade do motor aumentar, ou se se notar uma batida/ruído/pingping, pare de pulverizar e deixe o motor voltar ao ralenti. Não carregar no acelerador.
  4. Com metade do conteúdo do aerossol utilizado, deixar o motor em marcha lenta durante mais dois minutos antes de continuar.
  5. Quando o aerossol estiver esgotado, deixar o motor em marcha lenta durante mais dois minutos.
  6. Parar o motor e voltar a montar o sistema de admissão.
  7. Ligue novamente o motor e acelere-o até às 2.500 rpm por breves instantes e deixe-o novamente ao ralenti. Repetir dez vezes. Em alternativa, faça uma pequena viagem de carro de 5 a 8 km (3 a 5 milhas).
  8. Antes de parar o motor, deixar o motor em marcha lenta durante pelo menos um minuto.
  9. O Limpador de Válvulas de Injeção Direta da JLM deve ser utilizado numa área bem ventilada; são necessárias luvas e proteção para os olhos.
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JLM Lubricants

Great addition

"This is a great addition to the products in my workshop. We continuously see fantastic results in the recovery of emissions and engine performance, among other things."

- Paul Finn

JLM Lubricants

Skeptical

"I was very skeptical, but after using the product and starting my car, I couldn't believe my eyes ... the yellow light in my car was no longer on!"

- Kevin Kalo

JLM Fixing cars

Surprising­ly good

"I never thought that JLM would surprise me so much. It gets better and better every time. I will continue to use these products. The fantastic results speak for themselves. Keep up the great work."

- Andrew Watts

Frequently
asked
questions

These are the most common questions we get from a potential distributor.

Algum dos aditivos da JLM ajudam a um melhor desempenho da bomba de combustível diesel de alta pressão?

O J02330 Rapid é a solução  perfeita para a bomba e os injectores!

Não há problema em utilizar o extreme e o DPF cleaner em conjunto?

Não, isto não terá um efeito positivo. Na verdade, pode causar um efeito adverso. E também o risco de sobredosagem! Nunca combine aditivos de combustível

 

O BluBoost dissolverá a infestação de cristais existente ou é mais um produto preventivo?

O aditivo BluBoost da JLM limpa e previne a formação de cristais no sistema de dosagem de AdBlue. Também condiciona o fluido AdBlue durante mais tempo para garantir o funcionamento correto do sistema AdBlue e SCR. Isto ajuda a evitar a perda de desempenho e as reparações dispendiosas que frequentemente se seguem. Reduz também a formação de espuma a baixas temperaturas

O JLM Engine Oil Flush é seguro para utilização com motores de correia húmida?

O nosso JLM OIL FLUSH é seguro para utilização com “correias húmidas” (TBIO). Isto deve-se principalmente ao facto de utilizarmos aditivos de limpeza de óleo não solventes e de qualidade superior.

O tratamento de redução das emissões de gasolina também limpa o catalisador?

O catalisador não é um filtro, funciona convertendo os gases de emissão nocivos em gases menos nocivos. O filtro pode ficar contaminado se, por exemplo, tiver havido uma fuga de óleo e, quando isso acontece, o filtro tem de ser substituído. Não existe nenhum aditivo ou produto químico que remova a contaminação física de um catalisador.

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