JLM Lubricants

JLM Turbo Pré-lubrificação

J06010

 / 20ml

  • Arranque inicial do Turbo
  • Aditivo de óleo sintético
  • Todos os tipos de óleo
  • Funcionamento em fase
  • Anti-desgaste

A utilização do JLM Turbo Pre Lube é crucial para prolongar a vida útil dos turbos usados ou recém-montados. O JLM Turbo Pre Lube protege o turbo quando o motor é ligado pela primeira vez após a sua montagem e ajuda a evitar o desgaste prematuro de peças internas vulneráveis.

Product information

O JLM Turbo Pre Lube é crucial para prolongar a vida útil dos novos turbos 

Os turbos são componentes tecnologicamente avançados com peças rotativas internas. As tolerâncias destas peças de alta precisão são marginais e as velocidades de rotação podem exceder mais de 100 mil rotações por minuto.

O eixo central, as palhetas móveis e a roda da turbina são centrados utilizando uma fina película de óleo de motor comprimido. Pode demorar até 30 segundos até que o óleo do motor atinja as partes vulneráveis se o automóvel for posto em funcionamento depois de ter sido instalado um turbo de substituição.

No entanto, se estas peças não tiverem sido lubrificadas – antes de o motor ser ligado – desgastar-se-ão rapidamente e acabarão por se partir. É importante seguir as instruções de montagem disponibilizadas pelo fabricante do automóvel e/ou do turbo, se quiser evitar que os turbos e as suas peças se danifiquem após a montagem.

Uma das coisas mais importantes que devem ser feitas após a montagem de um turbo e o arranque do motor é a lubrificação. Para este efeito, a JLM Turbo desenvolveu o Pre Lube. O JLM Pre Lube é um produto de alta qualidade que proporciona às peças móveis do turbo um revestimento seguro.

O JML Turbo Pre Lube foi desenvolvido em conformidade com as especificações mais exigentes e evita o desgaste prematuro de peças móveis de carga elevada.

COMO UTILIZAR

Adequado para todos os turbocompressores para o enchimento inicial. Antes de ligar o orifício de entrada de óleo do turbocompressor, encher até à borda. Evita danos por deficiência de óleo e funcionamento a seco no primeiro arranque. Aditivo totalmente sintético com propriedades de funcionamento de emergência particularmente boas. Adequado para todos os óleos de motor.

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JLM Lubricants

Great addition

"This is a great addition to the products in my workshop. We continuously see fantastic results in the recovery of emissions and engine performance, among other things."

- Paul Finn

JLM Lubricants

Skeptical

"I was very skeptical, but after using the product and starting my car, I couldn't believe my eyes ... the yellow light in my car was no longer on!"

- Kevin Kalo

JLM Fixing cars

Surprising­ly good

"I never thought that JLM would surprise me so much. It gets better and better every time. I will continue to use these products. The fantastic results speak for themselves. Keep up the great work."

- Andrew Watts

Frequently
asked
questions

These are the most common questions we get from a potential distributor.

Algum dos aditivos da JLM ajudam a um melhor desempenho da bomba de combustível diesel de alta pressão?

O J02330 Rapid é a solução  perfeita para a bomba e os injectores!

Não há problema em utilizar o extreme e o DPF cleaner em conjunto?

Não, isto não terá um efeito positivo. Na verdade, pode causar um efeito adverso. E também o risco de sobredosagem! Nunca combine aditivos de combustível

 

O BluBoost dissolverá a infestação de cristais existente ou é mais um produto preventivo?

O aditivo BluBoost da JLM limpa e previne a formação de cristais no sistema de dosagem de AdBlue. Também condiciona o fluido AdBlue durante mais tempo para garantir o funcionamento correto do sistema AdBlue e SCR. Isto ajuda a evitar a perda de desempenho e as reparações dispendiosas que frequentemente se seguem. Reduz também a formação de espuma a baixas temperaturas

O JLM Engine Oil Flush é seguro para utilização com motores de correia húmida?

O nosso JLM OIL FLUSH é seguro para utilização com “correias húmidas” (TBIO). Isto deve-se principalmente ao facto de utilizarmos aditivos de limpeza de óleo não solventes e de qualidade superior.

O tratamento de redução das emissões de gasolina também limpa o catalisador?

O catalisador não é um filtro, funciona convertendo os gases de emissão nocivos em gases menos nocivos. O filtro pode ficar contaminado se, por exemplo, tiver havido uma fuga de óleo e, quando isso acontece, o filtro tem de ser substituído. Não existe nenhum aditivo ou produto químico que remova a contaminação física de um catalisador.

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