JLM Lubricants

Aditivo de limpeza transmissão automática JLM

J07020

 / 500ml

  • Limpa e lava o sistema de transmissão automática
  • Remover lamas, sujidade, verniz, depósitos de desgaste
  • Compatível com todos os fluidos AT e CVT/DCT
  • Melhor desempenho global da TA e aumento da vida útil
  • Sem solventes agressivos

O JLM Automatic Transmission Flush assegura a remoção de quase todo o fluido de transmissão antigo e sujo antes de o substituir por fluido AT fresco de alta qualidade. Como resultado, a sua transmissão deve funcionar mais fria e receber a máxima proteção contra o desgaste das embraiagens, engrenagens e rolamentos.

Também deve engrenar de forma consistente e nítida, uma vez que o novo fluido fornecerá as propriedades de fricção correctas (o fluido antigo perde as suas propriedades de fricção com o tempo). De facto, uma transmissão que enrola com dificuldade, hesita ou dá solavancos deve-se por vezes a um fluido gasto.

As lamas e outros contaminantes podem acumular-se no fluido devido ao calor extremo que decompõe o fluido AT. Estes contaminantes circulam por toda a transmissão antes de se alojarem no filtro. No entanto, antes que o filtro possa capturar com segurança os contaminantes, estes podem alojar-se nas passagens estreitas do fluido no interior do corpo da válvula, levando a uma má qualidade das mudanças.

Efetuar uma lavagem com o aditivo de lavagem de transmissões automáticas da JLM ajudará a limpar a transmissão e a remover mais eficazmente a lama acumulada e outros contaminantes.

Product information

UTILIZAÇÃO

Compatível com todos os fluidos de transmissões automáticas, incluindo CVT e DCT.

Direção 

Apenas para utilização profissional com uma máquina de lavagem de ATF. 

  1. Assegurar que o motor e o sistema de transmissão estão à temperatura de funcionamento antes de iniciar o procedimento de lavagem.
  2. Ligar a máquina de lavagem da transmissão automática.
  3. Adicionar o conteúdo de uma garrafa (500 ml) à máquina de lavagem automática da transmissão e iniciar o procedimento de lavagem.
  4. Deixe o motor funcionar durante 10-15 minutos enquanto engrena todas as mudanças para fazer circular o flush e limpar o AT.
  5. Eliminar o ATF antigo juntamente com o líquido de lavagem e voltar a encher a transmissão automática com ATF novo.
  6. Utilize apenas o ATF recomendado quando efetuar o reabastecimento.
  7. Siga sempre as instruções do fabricante quando drenar, lavar e voltar a encher o fluido da transmissão automática.

Importante: Verifique sempre se o nível de ATF está correto depois de concluir o procedimento e certifique-se de que o nível de fluido AT nunca excede o nível máximo de óleo no sistema de transmissão automática durante o funcionamento.

Dosagem: Uma garrafa (500ml) trata 8 – 12 litros de ATF. Recomendado para utilização a 5% por volume.

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JLM Lubricants

Great addition

"This is a great addition to the products in my workshop. We continuously see fantastic results in the recovery of emissions and engine performance, among other things."

- Paul Finn

JLM Lubricants

Skeptical

"I was very skeptical, but after using the product and starting my car, I couldn't believe my eyes ... the yellow light in my car was no longer on!"

- Kevin Kalo

JLM Fixing cars

Surprising­ly good

"I never thought that JLM would surprise me so much. It gets better and better every time. I will continue to use these products. The fantastic results speak for themselves. Keep up the great work."

- Andrew Watts

Frequently
asked
questions

These are the most common questions we get from a potential distributor.

Algum dos aditivos da JLM ajudam a um melhor desempenho da bomba de combustível diesel de alta pressão?

O J02330 Rapid é a solução  perfeita para a bomba e os injectores!

Não há problema em utilizar o extreme e o DPF cleaner em conjunto?

Não, isto não terá um efeito positivo. Na verdade, pode causar um efeito adverso. E também o risco de sobredosagem! Nunca combine aditivos de combustível

 

O BluBoost dissolverá a infestação de cristais existente ou é mais um produto preventivo?

O aditivo BluBoost da JLM limpa e previne a formação de cristais no sistema de dosagem de AdBlue. Também condiciona o fluido AdBlue durante mais tempo para garantir o funcionamento correto do sistema AdBlue e SCR. Isto ajuda a evitar a perda de desempenho e as reparações dispendiosas que frequentemente se seguem. Reduz também a formação de espuma a baixas temperaturas

O JLM Engine Oil Flush é seguro para utilização com motores de correia húmida?

O nosso JLM OIL FLUSH é seguro para utilização com “correias húmidas” (TBIO). Isto deve-se principalmente ao facto de utilizarmos aditivos de limpeza de óleo não solventes e de qualidade superior.

O tratamento de redução das emissões de gasolina também limpa o catalisador?

O catalisador não é um filtro, funciona convertendo os gases de emissão nocivos em gases menos nocivos. O filtro pode ficar contaminado se, por exemplo, tiver havido uma fuga de óleo e, quando isso acontece, o filtro tem de ser substituído. Não existe nenhum aditivo ou produto químico que remova a contaminação física de um catalisador.

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