JLM Lubricants

JLM Underbody Spray Preto

J04603

 / 500ml

  • Proteção superior contra ferrugem e gravilha
  • Camada de revestimento durável, fechada e elástica
  • Aplicar sem pingar, secagem rápida
  • Pode ser pintado por cima
  • Efeito de amortecimento do som

O JLM Underbody Spray Black é um revestimento anti-gravel em aerossol à base de resinas sintéticas e borrachas. Este revestimento é de secagem rápida e foi especialmente desenvolvido para uma proteção a longo prazo contra a gravilha dos spoilers dianteiros e traseiros, soleiras, saias laterais, cavas das rodas, etc.

Product information

Este produto é tixotrópico e pode ser aplicado sem gotejamento. O produto tem uma boa aderência e pode ser pintado com qualquer tipo de sistema de verniz quando a película estiver completamente seca. A secagem pode ser efectuada à temperatura ambiente ou a temperaturas elevadas até 60°C. Após a aplicação, o resultado será uma película fechada, elástica e estruturada com uma excelente proteção contra a ferrugem e a gravilha. O JLM Underbody Spray Black também reduz o ruído no interior dos automóveis devido às suas propriedades de amortecimento/isolamento do som.

COMO UTILIZAR

Utilizar à temperatura ambiente. Agitar antes de utilizar. A superfície deve estar seca e limpa, isenta de sujidade, ferrugem, gordura, etc. Pulverizar uma camada uniforme sobre o objeto da superfície a revestir. Espessura recomendada = aproximadamente 0,5 mm na aplicação. Aplicar no mínimo duas camadas. Antes de pintar por cima, deixar secar completamente o revestimento. Deixar evaporar/secar. Não pulverizar no escape, no sistema de travões ou em peças do motor. Para uma elevada proteção contra a corrosão, o metal nu deve ser revestido com um primário anticorrosão antes da utilização do anti-cascalho. Após a utilização, para limpar o bico e evitar o entupimento, segurar a lata para cima e para baixo e pulverizar até que apenas o gás (propulsor) saia da lata. Pode ser removido com solventes aromáticos como white spirit, nafta de ponto de ebulição, xileno, etc.

Favicon JLM Lubricants grey

JLM Lubricants

Great addition

"This is a great addition to the products in my workshop. We continuously see fantastic results in the recovery of emissions and engine performance, among other things."

- Paul Finn

JLM Lubricants

Skeptical

"I was very skeptical, but after using the product and starting my car, I couldn't believe my eyes ... the yellow light in my car was no longer on!"

- Kevin Kalo

JLM Fixing cars

Surprising­ly good

"I never thought that JLM would surprise me so much. It gets better and better every time. I will continue to use these products. The fantastic results speak for themselves. Keep up the great work."

- Andrew Watts

Frequently
asked
questions

These are the most common questions we get from a potential distributor.

Algum dos aditivos da JLM ajudam a um melhor desempenho da bomba de combustível diesel de alta pressão?

O J02330 Rapid é a solução  perfeita para a bomba e os injectores!

Não há problema em utilizar o extreme e o DPF cleaner em conjunto?

Não, isto não terá um efeito positivo. Na verdade, pode causar um efeito adverso. E também o risco de sobredosagem! Nunca combine aditivos de combustível

 

O BluBoost dissolverá a infestação de cristais existente ou é mais um produto preventivo?

O aditivo BluBoost da JLM limpa e previne a formação de cristais no sistema de dosagem de AdBlue. Também condiciona o fluido AdBlue durante mais tempo para garantir o funcionamento correto do sistema AdBlue e SCR. Isto ajuda a evitar a perda de desempenho e as reparações dispendiosas que frequentemente se seguem. Reduz também a formação de espuma a baixas temperaturas

O JLM Engine Oil Flush é seguro para utilização com motores de correia húmida?

O nosso JLM OIL FLUSH é seguro para utilização com “correias húmidas” (TBIO). Isto deve-se principalmente ao facto de utilizarmos aditivos de limpeza de óleo não solventes e de qualidade superior.

O tratamento de redução das emissões de gasolina também limpa o catalisador?

O catalisador não é um filtro, funciona convertendo os gases de emissão nocivos em gases menos nocivos. O filtro pode ficar contaminado se, por exemplo, tiver havido uma fuga de óleo e, quando isso acontece, o filtro tem de ser substituído. Não existe nenhum aditivo ou produto químico que remova a contaminação física de um catalisador.

Go to Top