NÃO DEIXE QUE A COVID-19 QUEBRE OS CARROS DOS SEUS CLIENTES

Por Rob Marshall

Ao contrário de muitos jornalistas, Rob Marshall gosta de sujar as mãos, enquanto fareja as últimas histórias. Como um escritor técnico, fotógrafo e cinegrafista comprovado, o currículo de Rob inclui OEMs, periódicos automotivos e até programas de televisão. No entanto, o mercado de reposição automotiva tem um lugar especial em seu coração. Ele se junta à JLM Drive após avaliar nossos aditivos para várias revistas de consumo britânicas.

Enquanto o mundo luta para conter o vírus, a JLM Lubricants aconselha sobre como você pode preparar os veículos que chegam à sua oficina para os desafios futuros.

Enquanto nossos líderes políticos se esforçam para coordenar respostas definitivas para deter a disseminação da COVID-19, os profissionais de garagem devem manter o pensamento claro nestes tempos incertos. Assim como nossos estimados líderes, nós da JLM Lubricants não temos uma bola de cristal e não podemos prever precisamente como cada cidadão em cada nação será afetado. No entanto, podemos contar com nossa expertise e experiência para ajudá-lo a preparar os veículos do cliente para possíveis restrições durante o inverno. Afinal, um motor que
se recusa a dar partida em uma situação de emergência pode ser fatal. Da mesma forma, uma pane pode não ser apenas um risco à segurança, mas também pode esticar os recursos dos serviços de emergência.

Os desafios técnicos
Independentemente da pandemia, automóveis de todos os tipos se deterioram se não forem usados ​​e não forem preparados com antecedência. Se a gasolina for deixada no tanque por mais de algumas semanas, ela oxida e se deteriora visivelmente, especialmente se contiver etanol. A capacidade do E5 e do E10 de absorver água acelera em condições úmidas e invernais. Uma vez que um ponto de saturação é atingido, uma gosma de etanol/água incombustível e inútil cai no fundo do tanque, deixando uma gasolina derivada de combustível fóssil de baixa octanagem abaixo do padrão permanecendo em cima dele. Embora o tratamento de combustível E10 da JLM prolongue a vida útil da gasolina nova, aconselhe os clientes a manterem seus tanques cheios até a borda para reduzir a condensação do desenvolvimento no vazio ocupado pelo ar fresco.

Enquanto a gasolina velha produz depósitos prejudiciais, viagens curtas aceleram ainda mais sua produção. Isso se deve principalmente a um motor trabalhando abaixo de sua temperatura ideal de trabalho, uma situação que também aumenta o desgaste interno e ameaça a confiabilidade. Outras complicações decorrem de conselhos mal informados que incentivam os proprietários a ligar os motores pelo menos uma vez por semana e deixá-los em marcha lenta por 15 minutos para manter a bateria de 12 volts carregada. Não recomendamos isso, não apenas por causa da maior contaminação e desgaste que isso causa no motor, mas também porque o exercício provavelmente não repõe a carga necessária para dar partida no motor em primeiro lugar. A JLM Lubricants recomenda que usar um carregador inteligente para manter a bateria totalmente carregada seja uma alternativa técnica superior.

A contaminação extra criada por um motor frio também suja os injetores de óleo e combustível prematuramente. Uma espiral descendente resulta, criando ainda mais depósitos, que entopem as válvulas EGR e as entradas do motor, especialmente em motores de injeção direta de gasolina (GDI). Veículos a diesel também não são imunes. Filtros de partículas diesel (DPFs) tendem a não atingir temperaturas suficientemente altas em ciclos de direção de baixa velocidade para se regenerar, resultando em bloqueio. Alguns proprietários acreditam que operar o motor em altas velocidades em aceleração máxima limpará o sistema. Na realidade, eles estão convidando mais danos mecânicos. Soluções para resolver altas cargas de fuligem do DPF são melhor abordadas usando métodos mecanicamente simpáticos e mais gentis e não agressão pesada.

Manutenção: tentando recuperar o atraso
Mesmo depois que a maioria dos lockdowns nacionais foram relaxados no início do verão, alguns dos veículos motorizados afetados não se recuperaram do impacto. Preocupações sobre a disseminação do vírus levaram muitos motoristas a evitar garagens, agravadas por alguns governos estendendo os prazos para inspeções obrigatórias de condições de rodagem, como o Teste MOT. Naturalmente, isso também corre o risco de a manutenção programada ficar atrasada, cuja frequência está ligada não apenas à quilometragem, mas também ao tempo.

Portanto, cabe às oficinas comunicar ativamente com os seus clientes habituais, convidando-os a fazer a revisão dos seus carros, para os preparar antes da chegada do tempo mais frio. Uma das suas tarefas deve ser
para remover qualquer contaminação que possa ter se acumulado devido à inatividade e ciclos curtos de direção do início deste ano. Uma descarga de óleo de motor de qualidade desempenha um papel vital para limpar o cárter e estender as propriedades protetoras do lubrificante novo, enquanto um limpador de injetor de combustível decente dissolve acúmulos do sistema de combustível que podem ter se originado de gasolina vencida ou diesel.

Para adicionar valor de reputação ao seu negócio e fornecer assistência extra para seus clientes, considere recomendar a linha de aditivos de combustível da JLM, que eles mesmos podem dosar no tanque em uma data posterior. Enquanto nosso tratamento de combustível E10 ostenta um poderoso preservador de gasolina e nossos limpadores de injetores de combustível indiretos e GDI atuam como detergentes e tratamentos preventivos, não se esqueça dos motores diesel. O DPF Regen Plus da JLM reduz a temperatura necessária para a fuligem dentro do DPF vaporizar, diminuindo a chance de um bloqueio. No entanto, destaca a importância de não exagerar na dosagem. Para carros com DPFs excessivamente bloqueados, a JLM também pode dar suporte à sua oficina com soluções profissionais que negam a desmontagem e regenerações forçadas mecanicamente estressantes, como nosso pacote de limpeza e descarga de DPF usado com o kit de ferramentas profissional de DPF.

Essas soluções oferecem vantagens econômicas, destacando o valor do conhecimento especializado para ajudar você a atender melhor os carros dos seus clientes diante dos desafios que os aguardam nos próximos seis meses, sejam eles quais forem.