LIMPADOR DE FILTRO DE PARTÍCULAS DIESEL JLM, SOLUÇÃO EFICAZ E SUSTENTÁVEL
Carros de passeio modernos e vans com motor diesel são equipados com um filtro de partículas diesel. Este filtro captura gases poluentes do ar do motor que, de outra forma, acabariam no ambiente. Com o passar do tempo, o filtro fica cheio. A eletrônica do carro garante que essa fuligem seja queimada durante a condução em rodovias ou quando o motor está sob carga pesada. Isso é conhecido como regeneração.
Como regra, o filtro de partículas diesel é geralmente regenerado com sucesso em carros que são usados para viagens longas em autoestradas e são regularmente conduzidos em velocidades mais altas. Este não é o caso em carros que raramente ou nunca são conduzidos por longas distâncias, mas são usados principalmente para condução na cidade. Neste grupo de carros em particular, o processo de regeneração não consegue iniciar porque o motor não atinge uma temperatura suficientemente alta. Outro problema comum nesses carros é que o processo de regeneração é iniciado, apenas para ser interrompido prematuramente porque o destino foi alcançado antes que a temperatura do motor seja suficiente.
Se a limpeza do filtro de partículas diesel falhar repetidamente, o motor começará a ficar lento e, finalmente, entrará no chamado modo manco, fazendo com que a luz de advertência do sistema de filtro de partículas diesel acenda. Um carro que entrou no modo manco pode ser levado a uma garagem para ser verificado. Nunca continue dirigindo o carro por um longo período de tempo depois que o modo manco estiver ativo, pois isso pode resultar em danos dispendiosos ao motor. Quando o sistema de filtro de partículas diesel desenvolve uma falha, correções acessíveis estão disponíveis, por isso é importante ir a uma garagem o mais rápido possível.
O JLM Diesel Particulate Filter Cleaner (DPFC) J02210 é uma solução sustentável para a limpeza eficaz e eficiente e limpeza preventiva de todo o sistema de exaustão de motores a diesel com um filtro de partículas diesel (DPF). O JLM DPFC não apenas limpa o DPF, mas também reduz partículas finas poluentes do ar de hidrocarbonetos (HC), monóxido de carbono (CO) e emissões de fuligem. É por isso que o JLM Diesel Particulate Filter Cleaner pode significar a diferença entre passar e falhar no teste MOT. O JLM Diesel Particulate Filter Cleaner reduz as emissões de fuligem e partículas finas em até 25%. Isso significa que menos fuligem é depositada no DPF, reduzindo o risco de bloqueio e aumentando a vida útil do filtro.
O ferro no aditivo causa cinzas que bloqueiam o DPF
Diferentemente dos aditivos convencionais, o JLM Diesel Particulate Filter Cleaner condiciona o motor e o DPF usando os chamados "materiais catalíticos". Isso permite que o motor tenha um melhor desempenho e reduz o consumo de combustível. Mas como os aditivos realmente funcionam?
Quase todos os fabricantes de aditivos convencionais adicionam partículas de cério e ferro ao seu aditivo para iniciar o processo de autolimpeza no DPF. Quanto mais ferro contido no aditivo, maior a quantidade de fuligem que é queimada. É por isso que a maioria dos fabricantes adiciona o máximo de ferro possível ao seu aditivo.
Uma desvantagem de queimar ferro é, no entanto, que cinzas são criadas durante o processo de queima. Por um lado, o aditivo queima a fuligem, mas, por outro lado, ela é substituída por cinzas. Isso significa: quanto maior a quantidade de ferro, maior a quantidade de cinzas deixadas no DPF. E, a longo prazo, as cinzas causam bloqueios que não podem ser regenerados; você não pode queimar cinzas, afinal. Além disso, a presença de cinzas significa que o DPF é limpo de forma menos eficaz.
JLM DPFC limpa mais cedo, mais rápido e melhor
O Limpador de Filtro de Partículas Diesel JLM compreende um composto patenteado de platina-cério. O DPFC JLM encapsula as partículas de fuligem no DPF. Como resultado do composto de platina-cério, as partículas de fuligem são queimadas a uma temperatura mais baixa e queimam muito mais cedo e mais rápido. Devido a essas propriedades, a combinação de platina e cério garante uma regeneração significativamente melhor e, portanto, a limpeza do DPF em comparação com os limpadores convencionais.
Outra vantagem do JLM DPFC é que o aditivo inicia a limpeza do DPF a uma temperatura muito mais baixa do que os aditivos convencionais. Então, mesmo durante viagens curtas em velocidades mais baixas, por exemplo, durante a condução pela cidade. Ao usar aditivos convencionais contendo ferro, a regeneração ainda tem que ser iniciada usando uma ferramenta de diagnóstico ou por uma viagem a uma velocidade considerável na rodovia. Esta é uma tarefa demorada.
Vida útil do DPF significativamente maior
Como resultado da fórmula de cério-platina JLM, menos cinzas se formarão e serão depositadas no DPF. Isso significa que o DPF não ficará bloqueado tão rapidamente e terá uma vida útil mais longa. Para evitar cinzas no DPF, os fabricantes de aditivos de limpeza convencionais para DPF reduzem a quantidade de cério e ferro no aditivo. Isso resulta em um desempenho de regeneração dramaticamente pior.
Base técnica do limpador DPF JLM
O JLM Diesel Particulate Filter Cleaner (DPFC) é um Fuel Borne Catalyst (FBC) tecnologicamente avançado. O Fuel Borne Catalyst é um aditivo que encapsula partículas finas nocivas (matéria particulada - PM) e fuligem, como resultado da qual queima a uma temperatura mais baixa e, portanto, mais cedo durante o processo de regeneração do sistema de gerenciamento do carro. Além disso, o JLM Diesel Particulate Filter Cleaner otimiza a compressão na câmara de combustão, reduzindo a emissão de gases de escape.
Vantagens da tecnologia de limpeza de filtros de partículas diesel JLM:
Garante a regeneração completa do DPF em condições de regeneração desfavoráveis.
Reduz o risco de regeneração incompleta e bloqueio do DPF, evitando assim que o veículo tenha que ser levado à oficina para reparos inesperados.
Condiciona os componentes do motor e do DPF com platina, melhorando o desempenho.
A platina protege os componentes condicionados do motor por até 4.000 quilômetros, mesmo que a empresa de combustível não tenha adicionado nenhum aditivo protetor ao combustível diesel.
O período de condicionamento demora um pouco, por isso recomendamos usar o produto regularmente.
Reduz partículas finas (matéria particulada - PM) em 20 a 25 por cento. Isso é muito mais do que com aditivos de limpeza DPF convencionais e especialmente se o JLM Diesel Particle Filter Cleaner for usado regularmente.
Como resultado das menores emissões de PM, menos partículas finas são depositadas no DPF.
Até oito por cento de economia de combustível para veículos movidos a diesel (dependendo do motor e do uso).
Extremamente eficaz na redução de outras emissões do motor, como hidrocarbonetos (HC) e monóxido de carbono (CO).
O JLM Diesel Particulate Filter Cleaner é comprovadamente adequado para carros de passeio, veículos comerciais leves e sistemas de retrofit a diesel para serviços pesados. O JLM Diesel Particulate Filter Cleaner atende aos requisitos definidos pelo VERT europeu e pelo EPA americano em relação à proteção da saúde pública e proteção ambiental.
Como regra, o filtro de partículas diesel é geralmente regenerado com sucesso em carros que são usados para viagens longas em autoestradas e são regularmente conduzidos em velocidades mais altas. Este não é o caso em carros que raramente ou nunca são conduzidos por longas distâncias, mas são usados principalmente para condução na cidade. Neste grupo de carros em particular, o processo de regeneração não consegue iniciar porque o motor não atinge uma temperatura suficientemente alta. Outro problema comum nesses carros é que o processo de regeneração é iniciado, apenas para ser interrompido prematuramente porque o destino foi alcançado antes que a temperatura do motor seja suficiente.
Se a limpeza do filtro de partículas diesel falhar repetidamente, o motor começará a ficar lento e, finalmente, entrará no chamado modo manco, fazendo com que a luz de advertência do sistema de filtro de partículas diesel acenda. Um carro que entrou no modo manco pode ser levado a uma garagem para ser verificado. Nunca continue dirigindo o carro por um longo período de tempo depois que o modo manco estiver ativo, pois isso pode resultar em danos dispendiosos ao motor. Quando o sistema de filtro de partículas diesel desenvolve uma falha, correções acessíveis estão disponíveis, por isso é importante ir a uma garagem o mais rápido possível.
O JLM Diesel Particulate Filter Cleaner (DPFC) J02210 é uma solução sustentável para a limpeza eficaz e eficiente e limpeza preventiva de todo o sistema de exaustão de motores a diesel com um filtro de partículas diesel (DPF). O JLM DPFC não apenas limpa o DPF, mas também reduz partículas finas poluentes do ar de hidrocarbonetos (HC), monóxido de carbono (CO) e emissões de fuligem. É por isso que o JLM Diesel Particulate Filter Cleaner pode significar a diferença entre passar e falhar no teste MOT. O JLM Diesel Particulate Filter Cleaner reduz as emissões de fuligem e partículas finas em até 25%. Isso significa que menos fuligem é depositada no DPF, reduzindo o risco de bloqueio e aumentando a vida útil do filtro.
O ferro no aditivo causa cinzas que bloqueiam o DPF
Diferentemente dos aditivos convencionais, o JLM Diesel Particulate Filter Cleaner condiciona o motor e o DPF usando os chamados "materiais catalíticos". Isso permite que o motor tenha um melhor desempenho e reduz o consumo de combustível. Mas como os aditivos realmente funcionam?
Quase todos os fabricantes de aditivos convencionais adicionam partículas de cério e ferro ao seu aditivo para iniciar o processo de autolimpeza no DPF. Quanto mais ferro contido no aditivo, maior a quantidade de fuligem que é queimada. É por isso que a maioria dos fabricantes adiciona o máximo de ferro possível ao seu aditivo.
Uma desvantagem de queimar ferro é, no entanto, que cinzas são criadas durante o processo de queima. Por um lado, o aditivo queima a fuligem, mas, por outro lado, ela é substituída por cinzas. Isso significa: quanto maior a quantidade de ferro, maior a quantidade de cinzas deixadas no DPF. E, a longo prazo, as cinzas causam bloqueios que não podem ser regenerados; você não pode queimar cinzas, afinal. Além disso, a presença de cinzas significa que o DPF é limpo de forma menos eficaz.
JLM DPFC limpa mais cedo, mais rápido e melhor
O Limpador de Filtro de Partículas Diesel JLM compreende um composto patenteado de platina-cério. O DPFC JLM encapsula as partículas de fuligem no DPF. Como resultado do composto de platina-cério, as partículas de fuligem são queimadas a uma temperatura mais baixa e queimam muito mais cedo e mais rápido. Devido a essas propriedades, a combinação de platina e cério garante uma regeneração significativamente melhor e, portanto, a limpeza do DPF em comparação com os limpadores convencionais.
Outra vantagem do JLM DPFC é que o aditivo inicia a limpeza do DPF a uma temperatura muito mais baixa do que os aditivos convencionais. Então, mesmo durante viagens curtas em velocidades mais baixas, por exemplo, durante a condução pela cidade. Ao usar aditivos convencionais contendo ferro, a regeneração ainda tem que ser iniciada usando uma ferramenta de diagnóstico ou por uma viagem a uma velocidade considerável na rodovia. Esta é uma tarefa demorada.
Vida útil do DPF significativamente maior
Como resultado da fórmula de cério-platina JLM, menos cinzas se formarão e serão depositadas no DPF. Isso significa que o DPF não ficará bloqueado tão rapidamente e terá uma vida útil mais longa. Para evitar cinzas no DPF, os fabricantes de aditivos de limpeza convencionais para DPF reduzem a quantidade de cério e ferro no aditivo. Isso resulta em um desempenho de regeneração dramaticamente pior.
Base técnica do limpador DPF JLM
O JLM Diesel Particulate Filter Cleaner (DPFC) é um Fuel Borne Catalyst (FBC) tecnologicamente avançado. O Fuel Borne Catalyst é um aditivo que encapsula partículas finas nocivas (matéria particulada - PM) e fuligem, como resultado da qual queima a uma temperatura mais baixa e, portanto, mais cedo durante o processo de regeneração do sistema de gerenciamento do carro. Além disso, o JLM Diesel Particulate Filter Cleaner otimiza a compressão na câmara de combustão, reduzindo a emissão de gases de escape.
Vantagens da tecnologia de limpeza de filtros de partículas diesel JLM:
Garante a regeneração completa do DPF em condições de regeneração desfavoráveis.
Reduz o risco de regeneração incompleta e bloqueio do DPF, evitando assim que o veículo tenha que ser levado à oficina para reparos inesperados.
Condiciona os componentes do motor e do DPF com platina, melhorando o desempenho.
A platina protege os componentes condicionados do motor por até 4.000 quilômetros, mesmo que a empresa de combustível não tenha adicionado nenhum aditivo protetor ao combustível diesel.
O período de condicionamento demora um pouco, por isso recomendamos usar o produto regularmente.
Reduz partículas finas (matéria particulada - PM) em 20 a 25 por cento. Isso é muito mais do que com aditivos de limpeza DPF convencionais e especialmente se o JLM Diesel Particle Filter Cleaner for usado regularmente.
Como resultado das menores emissões de PM, menos partículas finas são depositadas no DPF.
Até oito por cento de economia de combustível para veículos movidos a diesel (dependendo do motor e do uso).
Extremamente eficaz na redução de outras emissões do motor, como hidrocarbonetos (HC) e monóxido de carbono (CO).
O JLM Diesel Particulate Filter Cleaner é comprovadamente adequado para carros de passeio, veículos comerciais leves e sistemas de retrofit a diesel para serviços pesados. O JLM Diesel Particulate Filter Cleaner atende aos requisitos definidos pelo VERT europeu e pelo EPA americano em relação à proteção da saúde pública e proteção ambiental.
