Nem todos os heróis usam capas

Devemos encarar os aditivos automotivos como super-heróis? O jornalista automobilístico Rob Marshall considera as evidências e chega a uma conclusão surpreendente.

As oficinas de hoje enfrentam uma dicotomia. Com menos profissionais de reparo entrando no ramo e mais clientes mantendo seus veículos mais antigos na estrada, o tempo do técnico é mais precioso agora do que nunca. Esta é uma situação em que aditivos químicos podem salvar o dia.

Economizando tempo na garagem

Com motores modernos criando níveis mais altos de contaminação interna, enquanto são menos tolerantes ao acúmulo resultante, os técnicos estão menos do que interessados ​​em realizar as tarefas envolvidas e muitas vezes desagradáveis ​​de desmontar, remover e limpar componentes carbonizados. Isso é bom, porque muitos proprietários de veículos não desejam pagar pelo serviço se a situação puder ser evitada. Tome os motores de injeção direta como exemplo. Ao usar uma solução química decente, o lodo oleoso que restringe o fluxo de ar pode ser limpo com o coletor de admissão in-situ. O técnico é poupado da tarefa suja e o cliente economiza dinheiro. Todos ganham.

Economizando tempo para os clientes

Pode parecer contraintuitivo, mas reduzir a frequência de visitas de clientes pode beneficiar seu negócio, porque você pode reforçar a confiança. Por exemplo, você pode vender um auxiliar de regeneração de DPF para um proprietário de carro a diesel de baixa quilometragem dosar em casa durante os meses de inverno. Gastar alguns minutos para informar o cliente sobre os benefícios e explicar por que as instruções de dosagem são tão importantes ajudará você a ganhar fidelidade a longo prazo.

Você pode usar aditivos químicos para provar que tem os melhores interesses dos seus clientes em mente, quando eles estão com pressa desesperada para voltar à estrada. Uma inspeção de condições de rodagem reprovada em emissões de escapamento limítrofes é o momento ideal em que você pode oferecer uma solução aditiva relativamente rápida e barata primeiro, se apropriado, para obter uma nova aprovação no teste de forma rápida e econômica.

Os aditivos também podem dar tempo aos seus clientes antes que um reparo mecânico complexo seja necessário. Após analisar o problema, você pode deduzir que um motor que queima óleo pode ter seus gostos caros temporariamente extintos por um aditivo antifumo. O aditivo não só se pagará em recargas reduzidas de óleo, mas também garantirá que os sistemas de pós-tratamento de exaustão não sejam envenenados pelos depósitos de cinzas resultantes.

Algumas soluções aditivas podem até ser semipermanentes. Motores de baixa quilometragem, mas relativamente mais antigos, podem exsudar óleo do eixo de comando ou das vedações do virabrequim. Em tais casos, substituir os componentes endurecidos não é viável por motivos de custo, devido às muitas horas de desmontagem envolvidas apenas para alcançá-los, determinando que o carro fique fora da estrada por pelo menos um dia. A alternativa é um aditivo de óleo antivazamento rejuvenescedor de vedações que leva apenas um minuto para ser despejado no reservatório, embora de preferência no momento da manutenção. Esses produtos químicos trabalham com aqueles dentro do óleo para não apenas condicionar as vedações semiendurecidas, mas para inchar levemente, selando as lacunas pelas quais o óleo passa.

Economia de combustível e emissões de CO2

Ao manter os sistemas de injeção de combustível e pós-tratamento limpos especialmente, o motor pode aproveitar ao máximo cada gota de combustível, em comparação a um com admissão bloqueada, escapamento entupido, sistema de lubrificação com lodo e injetores de combustível sujos. Como as emissões de dióxido de carbono são proporcionais ao consumo de combustível, um motor mais limpo e econômico emite não apenas menos CO2, mas também menos poluentes.

Portanto, os aditivos mais fundamentais são aqueles que mantêm a limpeza do sistema de combustível. Embora os limpadores de injetores de gasolina e diesel existam há eras, a JLM Lubricants alerta que algumas empresas se tornam complacentes e não revisitam suas formulações, o que significa que alguns produtos não são tão benéficos para os injetores de combustível mais recentes que precisam de mais ajuda. Isso explica por que a empresa introduziu limpadores dedicados para injetores de combustível de injeção direta de gasolina (GDI), bem como tratamentos adicionais para híbridos de gasolina, para enfrentar os desafios de depósito exclusivos que essas novas tecnologias introduzem.

Economizando custos de reparo

Os técnicos reconhecem que a alternativa mais simples para os custos de reparo é a manutenção proativa, embora certos clientes precisem de algum convencimento. Com motores especialmente, os misturadores de óleo se esforçam para atender às demandas significativas colocadas sobre seus lubrificantes pelos fabricantes de automóveis que definem intervalos de serviço que podem se estender por vários anos. No entanto, esses cronogramas são baseados no fato de o veículo ser relativamente novo. À medida que os motores envelhecem, contaminações e lubrificantes exaustos podem permanecer dentro do reservatório após a drenagem, prontos para poluir e encurtar a vida útil do óleo novo. Isso significa que mesmo aderir a um cronograma oficial pode ser imprudente.

Novamente, aditivos fornecem uma solução. As descargas de óleo de motor de qualidade não apenas soltam acúmulos dentro do motor e os mantêm em suspensão, mas também removem acúmulos teimosos à base de carbono que impedem que anéis de pistão de baixa tensão selem a compressão efetivamente dentro dos cilindros. Além do benefício de potência óbvio que a restauração da compressão traz, ela reduz os vapores do cárter carregados de combustível de envelhecer o óleo novo prematuramente. Além disso, uma vez que a descarga do motor é drenada do reservatório com o óleo antigo, os ingredientes ativos de trabalho de qualquer produto de descarga que permaneça dentro do cárter são projetados para se tornarem ineficazes, uma vez que o óleo do motor novo atinge sua temperatura normal de operação.

Salvando o estresse do reparo

Os aditivos até ajudam você durante os reparos. Um exemplo típico é lidar com um DPF que está bloqueado com fuligem. Desmontar DPFs modernos para limpeza fora do carro, ou substituição, é uma tarefa que poucos técnicos apreciam, porque uma desmontagem significativa tende a ser necessária para acessá-lo. Aditivos de qualidade garantem que você pode evitar toda essa dor de cabeça, injetando produtos químicos no DPF diretamente, que quebram a fuligem sem a necessidade de expor o filtro de partículas a altas temperaturas potencialmente prejudiciais de uma regeneração forçada.

Salvando seu negócio?

Quando usados ​​corretamente, aditivos de qualidade economizam tempo na oficina, melhoram o relacionamento com os clientes, facilitam os reparos e oferecem alternativas de reparo menos estressantes, mas também podem gerar uma oportunidade de crescimento empresarial.

Então...

Os aditivos automotivos são verdadeiros super-heróis, prontos para salvar qualquer donzela automotiva em perigo? Não exatamente. Assim como os melhores dados, ferramentas e equipamentos de diagnóstico, até mesmo os aditivos da JLM Lubricants são de pouca utilidade sem a contribuição humana qualificada. Do comprador de garagem que escolhe investir em aditivos de qualidade e o técnico que combina o diagnóstico com a solução química apropriada, ao gerente de loja/fator motor que fornece o produto correto - esses são os verdadeiros super-heróis. No entanto, armados com uma dose do know-how químico da JLM Lubricants, oficinas, técnicos e clientes se beneficiarão da parceria.