ESTEJA ATENTO AOS DANOS NO DPF AO ESCOLHER FLUIDOS DE RECARGA DE DPF DE QUALIDADE INFERIOR

Press Release para divulgação imediata em junho de 2022

Por vários anos, a JLM Lubricants compartilhou a mensagem intransigente globalmente de que os Fluidos de Recarga DPF baratos podem causar danos irreversíveis ao DPF. Isso levou milhares de mecânicos a confiar no Fluido de Recarga DPF da JLM, que contém a dose máxima de ingredientes ativos para manter o DPF em boas condições de funcionamento. Dado o forte parque de carros a diesel na maioria dos países, a escolha do fluido de recarga DPF é importante. Isso é especialmente verdade no clima de corte de custos de hoje. Os técnicos devem garantir que os custos de manutenção do veículo e reparo de peças sejam mantidos dentro de limites razoáveis ​​se os motoristas quiserem permanecer leais e continuar a levar seus carros à oficina para manutenção e reparos de rotina.

“Ainda pode ser desafiador compartilhar a mensagem com os técnicos de que eles devem investir em um produto que realmente faça o que diz na lata, em vez de escolher o mais barato”, diz Gilbert Groot, fundador e CEO da JLM. “Isso ocorre principalmente quando os aditivos baratos de fluido de recarga DPF se gabam de fazer o que produtos como os nossos fazem, mas uma inspeção mais detalhada — fundamentalmente testes em laboratório — revela que eles contêm uma fração dos ingredientes de trabalho. Suas alegações são enganosas e imprecisas. Eles não são adequados para o propósito. Portanto, continuamos com nossa missão de compartilhar a mensagem nos 45 países em que agora temos uma forte presença, de que o fluido de recarga DPF JLM é a alternativa universal de fluido de regeneração para o mercado de reposição. Ele garante que as partículas de fuligem no DPF queimem em uma temperatura mais baixa, o que melhora a vida útil do filtro de partículas diesel. E o preço também é excepcionalmente competitivo.”

Groot não está sozinho em apontar os problemas com fluidos de recarga de DPF inferiores. O jornalista técnico líder Rob Marshall é estridente em alertar contra eles também comentando: “Apesar da complicação extra, os DPFs do tipo Eolys 'úmidos' são um dos mais confiáveis. Seus catalisadores de combustível não apenas facilitam a combustão de fuligem em temperaturas reduzidas, mas também suprimem o acúmulo de cinzas. Cortar atalhos com um fluido de recarga abaixo do padrão é virtualmente tão ruim quanto desabilitar todo o sistema de controle de emissões, o que é ilegal em alguns países. O sistema de gerenciamento do DPF tentará compensar com regenerações ativas mais frequentes, mas isso prejudicará não apenas a economia de combustível, mas também o DPF. O aumento resultante na contaminação do lubrificante pode até causar danos permanentes ao turbocompressor e ao motor. Com as recargas do DPF, é certo ou errado, sem meio termo.” (#CarTechJourno)

“O que Rob está dizendo é um verdadeiro chamado para técnicos, garagens e fatores influenciados por aditivos com base no fato de serem baratos”, diz Groot. “Se eles quiserem ter sucesso no uso de produtos em vez de peças e no reparo em vez de substituição, eles devem escolher produtos que cumpram suas promessas e que estendam a vida útil das peças do veículo, neste caso o DPF. Técnicos experientes sabem que a qualidade conta e ela cumpre”, conclui Groot.