JLM LUBRICANTS LANÇA FÓRMULA COMERCIAL ÚNICA DE LIMPEZA DE INJETOR GDI

Falando da sede da JLM Lubricants em Amsterdã, o fundador e diretor administrativo da JLM, Gilbert Groot, disse: “Com o JLM GDI Injector Cleaner, estamos oferecendo um aditivo exclusivo de injeção única no tanque que foi desenvolvido com uma equipe de 90 laboratórios/testes de uma empresa de classe mundial listada publicamente. Ele aborda um problema que deve crescer ano após ano. Os carros modernos a gasolina são equipados principalmente com injeção direta de combustível. Esses motores de combustível com injeção direta apresentam problemas que os aditivos tradicionais de controle de depósito de combustível não conseguem resolver. Tolerâncias mais rígidas de componentes e maior produção de fuligem/partículas tornam os motores GDI altamente sensíveis à contaminação à medida que envelhecem. Como o processo é gradual, o primeiro problema que muitos proprietários relatam é uma luz de gerenciamento do motor acesa, potência reduzida ou emissões excessivas de escapamento causando falha em uma inspeção de segurança rodoviária.

Limpando a bagunça
Como os injetores de combustível são expostos não apenas ao calor, mas também aos subprodutos do processo de combustão, contaminações são assadas na ponta do injetor, bloqueando seus furos finos e alterando o padrão de pulverização. O gerenciamento sofisticado do motor compensará essa situação de sujeira do injetor, ajustando o abastecimento automaticamente. No entanto, quando o ajuste de combustível de longo prazo desvia além de 25% típicos de sua configuração padrão, a luz de advertência do motor provavelmente acenderá, acompanhada pelo modo de potência reduzida 'limp home'.

O desafio não é apenas tratar os sintomas e efetuar uma cura, mas também reduzir o acúmulo futuro. A JLM Lubricants aceitou o desafio e desenvolveu seu próprio aditivo de combustível GDI que realiza todas essas tarefas.

“O limpador de injetores JLM GDI aborda esses problemas em uma fórmula única. Ele limpa o interior dos injetores e a boca do injetor, restaurando a economia de combustível e reduzindo as emissões. É perfeito para o mercado de reposição porque dá aos mecânicos uma solução de alto nível e totalmente testada para um problema crescente. Atualmente, as opções são complexas porque o injetor precisa ser retirado do motor. E com injetores mais complicados, há o risco de danificar o veículo ao tentar removê-lo. E, claro, os injetores são caros para substituir. Com nosso limpador GDI, é tão simples quanto agitar a garrafa, despejar no tanque e dirigir. Também é perfeito como um produto de manutenção em uma base de 'prevenção antes da cura'.”

“Nossa fórmula foi submetida a uma série de testes em veículos reais em oficinas reais. Dentro de uma hora da aplicação, o tempo de injeção e as emissões foram restaurados para as configurações de fábrica em todos os veículos testados*. Sabíamos então que tínhamos um vencedor com este produto de nível profissional; adequado para qualquer oficina nos mais de 40 países para os quais distribuímos, conclui Groot.”

GDI = Injeção Direta de Gasolina