ALERTA DE NOVO PRODUTO! TRATAMENTO DE COMBUSTÍVEL JLM PETROL E10

Os desafios ambientais
Enquanto os motores evoluíram para produzir menores emissões de dióxido de carbono (CO2), a gasolina também evoluiu. Para substituir uma proporção do conteúdo de combustível fóssil por uma alternativa renovável, o etanol é adicionado a um máximo atual da UE de 10% por volume. No entanto, ser um biocombustível pode enganar você a pensar que o etanol é inofensivo. Infelizmente, não é.

Se seu carro for incompatível com E10, use E5 (ou E0). De acordo com o ADAC, um único tanque cheio de E10 em um veículo incompatível pode causar danos sérios e duradouros. A corrosão é o principal problema, com o etanol mastigando certas borrachas e metais, resultando em vazamentos perigosos ou falhas mecânicas caras.

A maioria dos carros pós-2005 são Type Approved para rodar com combustível E10, que se tornou um requisito obrigatório para novos modelos vendidos na UE a partir de 2011. Para verificar seu carro, você pode visitar um dos sites E10 Compatibility Checker online. No entanto, mesmo que seu carro seja aprovado para E10, não espere que ele seja imune a outros problemas que o etanol introduz. É aqui que o E10 Fuel Treatment da JLM prova seu valor.

Uma solução moderna para um problema moderno
As montadoras alegam que a gasolina E10 é inofensiva em veículos aprovados. No entanto, a equipe de pesquisa da JLM Lubricants descobriu que testes oficiais foram conduzidos em veículos novos, ou quase novos, usando combustível novo.

O diretor administrativo da JLM Lubricants, Gilbert Groot, informa que isso não é representativo da vida real. Além disso, etanol e gasolina não são companheiros de cama perfeitos, como ele explica:
"Assim como a comida fica velha com o tempo, o etanol também. Além disso, diferente da gasolina, o etanol absorve água. Quando não consegue mais reter, a mistura água/etanol se separa, fazendo com que uma mistura inútil e incombustível afunde no fundo do tanque de combustível, deixando uma camada de gasolina de baixa octanagem acima dela. O Tratamento de Combustível E10 da JLM condiciona o combustível para ajudar a desacelerar esse processo, além de aumentar a classificação de octanas para ajudar a compensar a leve perda na economia de combustível resultante da gasolina com etanol."

Embora operar um motor com esse combustível degradado cause mais problemas, o teor de etanol na gasolina E10 nova aumenta os depósitos de fuligem e laca dentro da câmara de combustão. O Tratamento de Combustível E10 da JLM limpa essas contaminações e evita que elas se acumulem. Uma função adicional de manutenção preventiva forma uma camada protetora nas hastes e sedes das válvulas, compensando a falta de qualidade de lubrificação do etanol, aumentando assim a vida útil da válvula/guia do motor e reduzindo o risco de recessão da sede da válvula.

O Sr. Groot conclui:
"A JLM Lubricants sempre foi uma empresa ambientalmente responsável. Embora acolhamos com satisfação o uso do E10 para reduzir as emissões de CO2 do transporte rodoviário, a gasolina E10 corre o risco de prejudicar a eficiência do motor, ironicamente tornando-o mais poluente. Com o mais recente Tratamento de Combustível E10 da JLM, sentimos que chegamos à solução ideal."

Sobre JLM Lubrificantes
Fundada em 2010, com sede na potência de fabricação da Holanda, a JLM Lubricants é uma marca global que projeta, desenvolve e fabrica uma ampla gama de produtos premium para a indústria automotiva. Os produtos da JLM são desenvolvidos principalmente para o mecânico de motores profissional que trabalha em um ambiente cada vez mais baseado em diagnósticos. A JLM Lubricants tem distribuidores em mais de 40 países e está crescendo.

A equipe da JLM desenvolve produtos que mantêm os motores de combustão interna em forma máxima. Seus aditivos de combustível têm capacidade dupla – preventiva e de resolução de problemas; eles mantêm as menores emissões de CO2 possíveis e reduzem ou eliminam a necessidade de reparos.

A linha JLM inclui limpadores de injetores GDI inovadores, produtos Valve Saver, limpadores DPF com cério e platina e o óleo de motor JLM Advance padrão OEM.