Um guia rápido para reparo de DPF (filtro de partículas diesel) para mecânicos profissionais de automóveis

1. Diagnóstico: Comece diagnosticando o sistema DPF usando uma ferramenta de diagnóstico compatível com a marca e o modelo do veículo. Procure por códigos de erro relacionados ao DPF, como P2002 (DPF Efficiency Below Threshold) ou outros que indiquem falhas no sensor ou problemas no sistema de escapamento.

DICA: Às vezes, o OBD lê a pressão diferencial incorretamente. Para garantir o diagnóstico correto, a JLM recomenda fortemente usar um manômetro para ignorar o sistema OBD e obter as leituras de pressão corretas para estabelecer se e quão ruim o DPF está bloqueado. E, claro, repita a mesma leitura após o processo de limpeza para verificar o efeito do processo de limpeza.

2. Inspeção visual: inspecione o DPF fisicamente para sinais de danos ou acúmulo excessivo de fuligem e cinzas. Verifique se há vazamentos ou rachaduras no alojamento do filtro ou nos canos conectados a ele.

3. Limpeza: Se o DPF não estiver severamente danificado, tente limpá-lo usando métodos apropriados. Isso pode incluir o uso de aditivos de combustível JLM especializados , regeneração forçada usando equipamento de diagnóstico, limpeza térmica ou uso de soluções de limpeza especializadas, como o Tratamento de Limpeza de DPF JLM de 2 estágios, mantendo o DPF in situ. Siga as diretrizes do fabricante e use precauções de segurança ao executar qualquer método de limpeza.

DICA: Na JLM, recomendamos fortemente dirigir em rodovia em vez de uma regeneração forçada. Dirigir em rodovia é muito mais suave para o veículo e seu sistema de combustível e tem o mesmo efeito.

4. Substituição: Se a limpeza não for eficaz ou se o DPF estiver danificado além do reparo, a substituição pode ser necessária. Certifique-se de que o DPF de substituição seja compatível com as especificações do veículo e atenda aos padrões de emissão.

5. Resolva problemas subjacentes: problemas de DPF geralmente são sintomas de outros problemas no veículo, como sensores defeituosos, falhas de ignição do motor ou problemas de injetores. Resolva esses problemas subjacentes para evitar problemas futuros de DPF.

6. Reinicialização da ECU: Após qualquer reparo ou substituição, reinicie a Unidade de Controle do Motor (ECU) para limpar todos os códigos de erro armazenados e permitir que o sistema seja recalibrado.

7. Test Drive e Recheque: Após o reparo ou substituição, faça um test drive para garantir que o veículo opere corretamente e que o processo de regeneração do DPF inicie conforme o esperado. Verifique novamente se há códigos de erro ou problemas de desempenho.

8. Educação do cliente: Eduque o proprietário do veículo sobre práticas de manutenção adequadas para evitar problemas futuros com o DPF. Isso inclui usar o combustível correto (premium), padrões de direção (direção em rodovias em vez de tráfego para-arranca) que facilitam a regeneração do DPF, manutenção regular do veículo. Além disso, adicionar um limpador de sistema de combustível JLM a cada muitos abastecimentos de tanque ajudará a evitar o excesso de carga de fuligem no DPF.

9. Documentação: Mantenha registros detalhados do diagnóstico, processo de reparo e quaisquer peças substituídas para referência futura. Isso ajuda a solucionar problemas semelhantes em outros veículos e fornece um histórico de manutenção para o veículo específico.

10. Conformidade: Garanta que todos os reparos e substituições estejam em conformidade com os regulamentos e padrões de emissões locais. Siga as diretrizes e recomendações do fabricante para manter a conformidade.

Seguindo essas etapas, você pode diagnosticar, reparar e manter sistemas DPF em veículos a diesel de forma eficaz, garantindo desempenho ideal e conformidade com os padrões de emissões. Verifique quais produtos especialistas da JLM podem ajudar a condicionar e/ou limpar o DPF.